說到攪拌泵車輪胎的(de)壓力，就不得(de)不說一些車主在測壓時(shí)的(de)錯誤操作，首先新胎是一個(gè)月(yuè)測一次，之前我們給大(dà)家介紹過，每個(gè)月(yuè)汽車輪胎要漏掉大(dà) 約0.75kPa的(de)壓力，因此汽車長(cháng)時(shí)間不用(yòng)，一定要檢測輪胎的(de)氣壓！而很多(duō)車主很少會檢測輪胎氣壓，···

混凝土泵車在泵送混凝土澆築人(rén)模時(shí)，澆築順序有分(fēn)層澆築法和(hé)側堆澆築法兩種，要将端部軟管均勻移動，使每層布料厚度控制在20～30cm，不應成堆澆築。混凝土泵車開始壓送混凝土時(shí)速度宜慢(màn)，待混凝土送出管子端部時(shí)，速度可(kě)逐漸加快(kuài)，并轉入···

現如今，泵車潤管劑完全可(kě)以替代砂漿用(yòng)來(lái)潤管，而且，沒有雜(zá)質的(de)潤管劑不會有任何殘留，對(duì)攪拌天泵車管道沒有腐蝕等不良反映。要知道過去幾十年來(lái)，全國各地混凝土攪拌施工用(yòng)的(de)都是水(shuǐ)和(hé)砂漿來(lái)潤泵，随著(zhe)科技的(de)進步，時(shí)代的(de)發展，潤管劑更···

在新設備進行培訓的(de)時(shí)候，售後培訓人(rén)員(yuán)都會講到，在混凝土泵車進行正式泵送混凝土作業之前，需要1-2方與所泵送混凝土相同凝膠比的(de)砂漿來(lái)潤管，以此來(lái)減少泵車泵管内壁對(duì)于混凝土的(de)阻力，提高(gāo)泵送效率。 目前主流的(de)泵車所用(yòng)的(de)潤管劑主要成···

測試表明(míng)，當發動機啓動15秒左右，才會因機油泵的(de)運轉将機油運送到各個(gè)需要潤滑的(de)部件表面，如活塞、連杆及曲軸等。所以，泵車底盤動力系統能夠正常工作之後，通(tōng)過行駛作業轉換，将動力切換至液壓油泵。在這(zhè)個(gè)過程中還(hái)可(kě)以開啓攪拌馬達空···

有細心的(de)泵工師傅會問售後工程師，攪拌泵車輪胎正面一些小的(de)龜裂到底有沒有問題呢(ne)？輪胎開裂了(le)，售後人(rén)員(yuán)看過之後說沒事。關鍵原因就是這(zhè)個(gè)小的(de)龜裂出現在輪胎的(de)胎冠上，所謂胎冠，也(yě)就是輪胎正面的(de)胎紋。 我們先來(lái)看一下(xià)輪胎的(de)結構，一般···

對(duì)于像泵車、攪拌泵車這(zhè)樣的(de)重型卡車，駕駛員(yuán)的(de)駕駛習(xí)慣與輪胎磨損也(yě)有很大(dà)的(de)關系，良好、熟練的(de)駕駛技術能有效地減少輪胎的(de)磨損，延長(cháng)輪胎的(de)使用(yòng)壽命，同時(shí)提高(gāo)行駛安全性。下(xià)面是幾個(gè)減少泵車輪胎磨損的(de)小竅門。另外，提新車時(shí)，建議(yì)您···

要想臂架在工作的(de)時(shí)候更穩定，首先自然要保證車輛在工作的(de)時(shí)候各個(gè)零部件工作要穩。由于泵車的(de)油泵的(de)排量控制機構需要一定的(de)控制壓力來(lái)驅動，對(duì)于主油泵，控制壓力一般來(lái)源于油泵壓油。在空泵（特别是砼活塞未裝前），有時(shí)泵送壓力低于最···