混凝土攪拌一體泵車以油液作爲工作介質，通(tōng)過密封容積的(de)變化(huà)來(lái)傳遞運動，通(tōng)過油液内部的(de)壓力來(lái)傳遞動力。目前混凝土泵車采用(yòng)的(de)底盤均達到歐五或以上标準，能滿足大(dà)中城(chéng)市對(duì)汽車排放的(de)要求。 其中，底盤部分(fēn)由汽車底盤、分(fēn)動箱、傳動軸等幾···

攪拌泵車的(de)臂架是通(tōng)過遠(yuǎn)程無線遙控系統來(lái)控制的(de)，因此，确保泵車遙控系統的(de)正常工作是很重要的(de)，在控制臂架動作時(shí)，推動撥鈕開關要用(yòng)力均勻，既不能太過于緩慢(màn)，也(yě)不能一下(xià)子把開關推到底，這(zhè)會導緻臂架劇烈震動。同時(shí)，撥扭開關推到極限···

泵車廠家在設計的(de)時(shí)候，是考慮了(le)多(duō)方因素，因爲混凝土泵車的(de)臂架的(de)配重是經過嚴格的(de)計算(suàn)，隻要不超重，底盤也(yě)是不會傾覆的(de)。 所以，關鍵還(hái)是操控，除了(le)外部施工場(chǎng)地的(de)因素之外，更重要的(de)是操作有合理(lǐ)的(de)規範，在底盤支腿沒有完全展開，或者···

萬事萬物(wù)都要有自己準确的(de)定位，攪拌泵車在工地如魚得(de)水(shuǐ)，就如同光(guāng)刻機在芯片領域獨霸一方。而混凝土，它留在工地，就能萬丈高(gāo)樓平地起。留在泵車的(de)泵管裏面，就會導緻堵管。因爲混凝土泵車是利用(yòng)壓力将混凝土沿管道連續輸送的(de)機械。由泵···

市面上對(duì)于臂架長(cháng)度超過60米以上的(de)泵車都可(kě)以稱之爲“長(cháng)臂架泵車”，長(cháng)臂架泵車的(de)優勢在于施工範圍更大(dà)，減少了(le)在施工過程中挪泵的(de)次數，也(yě)減少了(le)泵車手的(de)工作量。但是，随著(zhe)臂架長(cháng)度的(de)增加，臂架的(de)節數和(hé)臂架的(de)結構形式也(yě)就會更複雜(zá)，對(duì)···

經常聽(tīng)到有人(rén)說，汽車總成，那麽總成到底是什(shén)麽意思？老百姓通(tōng)常說的(de)汽車五大(dà)總成又分(fēn)别是什(shén)麽？五大(dà)總成是社會上的(de)通(tōng)俗說法， 而《國家職業資格培訓教程》對(duì)汽車的(de)組成部分(fēn)有更詳細準确的(de)說法，汽車由四大(dà)部分(fēn)組成：發動機（兩大(dà)機構、五···

泵車臂架在設計的(de)時(shí)候會考慮到它的(de)振動，鑒于設備施工場(chǎng)地的(de)複雜(zá)性，震動是在所難免的(de)，而設計人(rén)員(yuán)會通(tōng)過臂架振動的(de)幅度和(hé)頻(pín)率，去優化(huà)臂架的(de)振動，進而讓臂架的(de)工作更穩定。但是，即便是目前先進的(de)泵車臂架減震技術，也(yě)不能保證臂架一點···

泵車上，蓄能器主要被用(yòng)來(lái)控制S閥的(de)擺動，其原理(lǐ)就是在充氣式蓄能器内部有一個(gè)儲存惰性氣體的(de)皮囊，正常情況下(xià)，需要向皮囊内沖入壓力爲10兆帕的(de)氮氣，故而得(de)名充氣式蓄能器。砼缸活塞在換向的(de)瞬間，擺缸獲得(de)了(le)來(lái)自蓄能器裏面充氣皮囊瞬間···