泵車上，蓄能器主要被用(yòng)來(lái)控制S閥的(de)擺動，其原理(lǐ)就是在充氣式蓄能器内部有一個(gè)儲存惰性氣體的(de)皮囊，正常情況下(xià)，需要向皮囊内沖入壓力爲10兆帕的(de)氮氣，故而得(de)名充氣式蓄能器。砼缸活塞在換向的(de)瞬間，擺缸獲得(de)了(le)來(lái)自蓄能器裏面充氣皮囊瞬間釋放的(de)液壓能，讓S管閥瞬間與另外一端砼缸相聯通(tōng)，從而實現泵送的(de)連續性。

 

        泵車在使用(yòng)了(le)一段時(shí)間之後擺動無力，則很有可(kě)能是外洩，如果很短的(de)時(shí)間之内壓力又不夠了(le)，很有可(kě)能是皮囊破損，氣壓内洩，這(zhè)個(gè)時(shí)候就需要更換皮囊。這(zhè)裏也(yě)分(fēn)爲兩種情況，一種是皮囊通(tōng)過充氣閥向外洩壓，一種是皮囊破損氣壓内洩。要檢查出是内洩還(hái)是外洩，如果是後者，處理(lǐ)起來(lái)也(yě)很簡單，直接給皮囊充氣，短時(shí)間之内，攪拌輸送一體機的(de)擺缸工作就會恢複正常。

 

        上面講到，蓄能器是一種存儲能量的(de)器具或者裝置，在液壓氣動回路中，用(yòng)來(lái)儲存液壓能或者氣動能，同時(shí)在其工作的(de)時(shí)候，瞬間将儲存的(de)液壓能釋放，從而讓某些執行元件瞬間獲得(de)較大(dà)的(de)壓力或者是流量，讓其瞬間産生某一動作。

 

        那麽，涉及到壓力，就會有一個(gè)适用(yòng)的(de)範圍，首先可(kě)以看換向壓力表的(de)壓力值壓降有多(duō)少，工作之前和(hé)工作之後，壓差值在5-7兆帕之間就是正常的(de)。如果壓差值低于5兆帕，則說明(míng)蓄能器沒有起到蓄能的(de)作用(yòng)，接下(xià)來(lái)自然要按照(zhào)上述的(de)方法檢查蓄能器皮囊内氣壓的(de)壓力，進而确定故障的(de)原因。