泵車臂架在設計的(de)時(shí)候會考慮到它的(de)振動，鑒于設備施工場(chǎng)地的(de)複雜(zá)性，震動是在所難免的(de)，而設計人(rén)員(yuán)會通(tōng)過臂架振動的(de)幅度和(hé)頻(pín)率，去優化(huà)臂架的(de)振動，進而讓臂架的(de)工作更穩定。但是，即便是目前先進的(de)泵車臂架減震技術，也(yě)不能保證臂架一點振動都沒有。所以，遇到攪拌泵送一體機的(de)臂架長(cháng)度不夠的(de)時(shí)候，有人(rén)選擇在臂架末端的(de)軟管接管，來(lái)延長(cháng)泵送範圍，這(zhè)樣會打破這(zhè)種相對(duì)平衡的(de)狀态，短期來(lái)說，看似是一種很好的(de)解決辦法，實則會影(yǐng)戲施工進度，甚至是還(hái)會有一些安全隐患在裏面。

 

        因爲，末端泵管被延長(cháng)之後，也(yě)會導緻泵管内混凝土的(de)壓力發生變化(huà)，同樣的(de)泵送壓力下(xià)，泵管的(de)長(cháng)度越長(cháng)，泵管内混凝土所産生的(de)壓力越大(dà)，壓力越大(dà)，換向的(de)時(shí)候沖擊力越大(dà)，最後導緻臂架所受到的(de)沖擊力越大(dà)，長(cháng)此以往，對(duì)于臂架的(de)損害是很大(dà)的(de)。

 

        所以，簡單點說，臂架合理(lǐ)的(de)振動其實是臂架在釋放沖擊力的(de)一種需求。在工作的(de)時(shí)候，泵車臂架小範圍的(de)振動其實是合理(lǐ)的(de)設計要求，通(tōng)過臂架振動，可(kě)以釋放因爲泵送系統和(hé)換向系統對(duì)于臂架脈沖式的(de)沖擊，而帶來(lái)了(le)巨大(dà)能量。

 

        要知道，養泵車利潤高(gāo)，很多(duō)車主傾其所有，甚至是融資來(lái)購(gòu)買攪拌泵送一體機，看中的(de)是回報快(kuài)，所以很多(duō)人(rén)湧入了(le)這(zhè)一領域，導緻市場(chǎng)的(de)競争更加激烈，通(tōng)過自身實力的(de)差别優勝劣汰，一些沒有實力的(de)個(gè)人(rén)被淘汰，但是，我們最不願意看到的(de)就是明(míng)明(míng)很有實力卻被自身的(de)盲目操作帶進溝裏，這(zhè)個(gè)是非常令人(rén)遺憾的(de)。所以，有人(rén)說：最終市場(chǎng)還(hái)是被少數人(rén)拽在手中。同樣是養泵車，爲什(shén)麽有的(de)人(rén)賺錢，而有的(de)人(rén)卻虧錢，原因大(dà)概也(yě)就在此吧。