黃(huáng)油，我們知道，它是工程機械修理(lǐ)中常用(yòng)的(de)潤滑脂，可(kě)起到潤滑和(hé)密封的(de)作用(yòng)。每一位老司機都是從打黃(huáng)油的(de)菜鳥過來(lái)，所以對(duì)打黃(huáng)油有著(zhe)很深的(de)體會和(hé)發言權，有些道行不深的(de)修理(lǐ)工在安裝汽缸墊時(shí)，就會在汽缸墊上塗上一層黃(huáng)油，認爲這(zhè)樣可(kě)以增加柴油機的(de)密封性。殊不知，這(zhè)樣做(zuò)反而影(yǐng)響了(le)柴油機的(de)工作性能。汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間最重要的(de)密封件，它不但能密封汽缸内所産生的(de)高(gāo)溫高(gāo)壓氣體，而且還(hái)能密封汽缸蓋和(hé)缸體内的(de)冷(lěng)卻水(shuǐ)和(hé)潤滑油，所以在拆裝汽缸墊時(shí)，都要特别注意它的(de)密封質量。

 

        老司機都會強調有一點誤區(qū)要盡可(kě)能的(de)避免。如果安裝時(shí)在混凝土天泵車的(de)汽缸墊上塗黃(huáng)油，當汽缸蓋螺栓擰緊時(shí)，一部分(fēn)黃(huáng)油就會被擠壓到汽缸水(shuǐ)道和(hé)油道中，留在缸墊間的(de)黃(huáng)油在汽缸工作時(shí)，由于受高(gāo)溫影(yǐng)響，一部分(fēn)會流入汽缸燃燒，另一部分(fēn)則殘留在缸體與缸蓋的(de)結合面上，使缸墊、缸蓋與機體平面之間産生空隙，高(gāo)溫高(gāo)壓燃氣很容易從此處沖擊汽缸墊，毀壞缸墊，造成漏氣。此外，黃(huáng)油長(cháng)時(shí)間處在高(gāo)溫狀态下(xià)還(hái)會産生積炭，造成缸墊過早老化(huà)變質。因此安裝汽缸墊時(shí)切勿塗抹黃(huáng)油，如果不能達到密封效果可(kě)以多(duō)加幾塊墊片，這(zhè)樣就不會産生上述情況而且效果更佳。

 

        同樣的(de)，電動黃(huáng)油槍的(de)出現，簡直是車友的(de)福音(yīn)，帶電池的(de)，随走随打：隻需将黃(huáng)油裝入、不用(yòng)插電就能打黃(huáng)油了(le)，不費一點力，簡直太爽了(le)！如果想打黃(huáng)油又不想出一身汗，可(kě)以買一個(gè)電動黃(huáng)油槍。

 

        更有甚者，一些經驗主義打天下(xià)的(de)“老中醫”，會在攪拌車載泵的(de)輪胎螺母上面塗黃(huáng)油。他(tā)們這(zhè)樣做(zuò)，是爲了(le)容易擰緊螺母和(hé)防止鏽蝕，不少修理(lǐ)工在輪胎的(de)螺栓螺母上塗防鏽油。實際上這(zhè)是一種錯誤做(zuò)法。因爲輪胎螺母擰緊後，螺紋間就具有自鎖的(de)特征。這(zhè)是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的(de)當量摩擦角的(de)緣故。給定的(de)螺栓聯接中，螺旋升角是一定值，而當量摩擦角則随螺紋間的(de)摩擦狀态而變。顯然，塗油後螺紋間的(de)當量摩擦角減小，螺栓聯接的(de)自鎖性能變差。因此在輪胎的(de)螺栓和(hé)螺母上絕對(duì)不要塗潤滑脂或滴上潤滑油。這(zhè)樣做(zuò)，反而會使螺母松動，甚至釀成事故。