混凝土泵車在結構上分(fēn)爲上裝和(hé)底盤兩部分(fēn)組成。随著(zhe)科技的(de)發展，施工的(de)要求提高(gāo)，泵車臂架長(cháng)度越來(lái)越長(cháng)，十多(duō)年前，市場(chǎng)上主流泵車臂架長(cháng)度還(hái)在40米以内，如今甚至100多(duō)米的(de)泵車也(yě)出現在施工現場(chǎng)。臂架越長(cháng)，運送的(de)距離越遠(yuǎn)越高(gāo)，不僅提高(gāo)效率，也(yě)爲泵工節省挪泵的(de)時(shí)間。

 

        但是機器越先進，價格也(yě)越高(gāo)，同樣對(duì)于泵車的(de)技術研發以及質量要求也(yě)更高(gāo)。所以我們在挑機器的(de)時(shí)候，價格好的(de)機器也(yě)需要技術過硬才能更好駕馭，就拿泵車上的(de)油缸來(lái)說，油缸本身的(de)摩擦力就相當于一個(gè)負載，油缸本身的(de)摩擦力不同，進回油壓力損失不同，由于污物(wù)卡住或堵塞，閥芯開口不同，都會引進回油壓力損失一不同，引進油缸不同步動作。所以，技術設計一定要好。

 

        一旦需要進行維護，首先就是要防止水(shuǐ)分(fēn)進入液壓系統，這(zhè)就要求我們在使用(yòng)和(hé)維修中，采取一些防水(shuǐ)措施： 雨(yǔ)天維修時(shí)，要做(zuò)好防水(shuǐ)措施；另外，在條件允許的(de)情況下(xià)，在油溫過高(gāo)時(shí)，可(kě)往泵送油缸封閉腔和(hé)冷(lěng)卻器上澆水(shuǐ)，降低油溫，防止高(gāo)溫氧化(huà)物(wù)産生，售後人(rén)員(yuán)在征得(de)技術部門和(hé)用(yòng)戶同意的(de)情況下(xià)，可(kě)采取減少油泵排量的(de)方式降低系統溫度。

 

        拿45米攪拌泵車來(lái)說，泵車大(dà)臂是由兩個(gè)油缸支撐，但各有一套平衡閥，理(lǐ)論上講，兩個(gè)有效作 用(yòng)面積的(de)油缸，在輸入相同流量的(de)情況下(xià)，應能保持同步動作， 影(yǐng)響油缸同步精度有如下(xià)原因： 平衡閥開啓壓力，若平衡閥開啓壓力大(dà)于負載，則當開啓壓力不同時(shí)，開啓壓力小的(de)平衡閥先開啓，對(duì)應的(de)油缸先動作，油缸産生不同步動作，當不同步 到一定程度時(shí)，由于機械方面的(de)限制，使壓力升高(gāo)，另一油缸才動作。