彎管、S閥和(hé)椎管是混凝土攪拌一體泵車比較容易發生堵塞的(de)位置，針對(duì)常見的(de)故障現象做(zuò)出快(kuài)速反應，是每一位車主都希望看到的(de)。就拿S管閥處堵塞來(lái)說，這(zhè)個(gè)地方的(de)堵塞是逐漸形成的(de)，其主要原因是泵送完混凝土後，沒有及時(shí)用(yòng)高(gāo)壓水(shuǐ)沖洗，緻使混凝土殘留在S管閥内，天長(cháng)日久逐漸加厚，堆積固結，造成堵塞。排除方法相對(duì)麻煩一些：當沖洗無效時(shí)，可(kě)采用(yòng)釺敲，以把殘渣去掉，直至徹底幹淨爲止。當然，上面這(zhè)隻是亡羊補牢的(de)方法之一，更多(duō)的(de)還(hái)是在平時(shí)泵送混凝土結束後，一定要用(yòng)高(gāo)壓水(shuǐ)将泵體和(hé)S管沖洗幹淨。

 

        而彎管堵塞的(de)現象則比較好判斷：泵送動作及液壓系統均正常，無異常聲音(yīn)和(hé)振動，料鬥内有較大(dà)骨料或結塊，在進料口彎管處卡住或拱起而堵塞。排除方法：使泵反向運轉以破壞結塊，使混凝土回到料鬥重新攪拌，再正向泵送。如果不起作用(yòng)，則需人(rén)工清理(lǐ)，予以排除。

 

        錐管堵塞的(de)現象和(hé)彎管類似：當輸送壓力逐漸增高(gāo)，而料鬥料位不下(xià)降，管道出口不出料，泵發生振動，管路也(yě)伴有強烈的(de)振動和(hé)位移時(shí)，可(kě)判定是彎管堵塞。堵塞部位的(de)判斷：堵塞一般發生在錐管比較窄的(de)一頭，以及有振動的(de)地段。此時(shí)，可(kě)用(yòng)小錘沿管路敲打，聲音(yīn)沉悶處爲堵塞處;聲音(yīn)清脆處爲正常。用(yòng)耳聽(tīng)，有沙沙聲爲正常，有刺耳聲爲堵塞處。

 

        綜上所述，類似故障的(de)排除方法：當發生堵管時(shí)，應立即采取反複進行正、反轉泵的(de)方法，逐漸使泵出口的(de)混凝土吸回料鬥重新拌合後再輸送。也(yě)可(kě)用(yòng)木(mù)錘敲擊的(de)方法，結合正、反轉泵，使之疏通(tōng);當上述辦法無效時(shí)，說明(míng)堵塞嚴重。查明(míng)堵塞段後，将管子拆下(xià)，用(yòng)高(gāo)壓風吹或重錘敲擊或高(gāo)壓水(shuǐ)沖洗，待徹底清理(lǐ)幹淨後，再接好管道繼續泵送混凝土工作。