混凝土攪拌一體泵車出料口處的(de)分(fēn)配閥堵塞是泵車在施工中經常遇到的(de)現象，如果客戶不懂(dǒng)快(kuài)速排除故障的(de)方法，建議(yì)客戶直接聯系廠家的(de)售後維保人(rén)員(yuán)，這(zhè)樣做(zuò)有諸多(duō)的(de)優勢，比如，售後人(rén)員(yuán)在現場(chǎng)指導工作時(shí)，從專業的(de)角度，教會泵工或者車主一些關于液壓系統常規維修的(de)常識。其次，處理(lǐ)完故障後，液壓系統的(de)檢查也(yě)是維保必不可(kě)少的(de)程序之一。

 

        比如上面提到的(de)泵車的(de)閥體部分(fēn)，泵車多(duō)路閥手柄銷軸偏磨或者進入異物(wù)等堵塞問題，導緻手柄連接處卡滞，内置彈簧失效。沒有經驗的(de)車主肯定會比較盲目，而廠家專業的(de)修理(lǐ)人(rén)員(yuán)會首先檢查攪拌馬達處的(de)轉環毂正下(xià)方是否有開口，如果沒有的(de)話(huà)，維修人(rén)員(yuán)會建議(yì)客戶開口，這(zhè)樣有利于混凝土砂漿洩露，可(kě)避免砂漿通(tōng)過攪拌馬達的(de)回油管進入液壓系統，從而造成污染。液壓系統過髒、液壓油變質就會導緻異物(wù)多(duō)路閥産生堵塞。

 

        如果泵送系統動作突然中斷，并且有異常聲響，設備有較強振動，但管道内無相應振動，就不太可(kě)能是分(fēn)配閥堵塞。我們就要著(zhe)手檢查主油缸活塞杆是否漏油，如果主油缸端蓋密封件磨損，水(shuǐ)箱中的(de)雜(zá)質會通(tōng)過主油缸進入液壓系統，從而造成污染。排除方法： 往料鬥内倒入15~30L水(shuǐ)泥漿，反複正、反向啓動泵，迫使通(tōng)路打開。如果此法無效，也(yě)隻能人(rén)工排除，拆下(xià)相連管，去掉閥内雜(zá)物(wù)。

 

        當然，僅僅排除當前的(de)故障還(hái)是不夠的(de)，造成上述問題的(de)原因：1是液壓缸、馬達、閥、液壓泵内洩，2是正常工作時(shí)溢流閥溢流，想要根除的(de)話(huà)，尤其是還(hái)有發熱(rè)功率變大(dà)的(de)解決方法之一是查出内洩元件，更換密封件或磨損的(de)零件，調高(gāo)故障溢流閥的(de)溢流壓力或更換溢流閥，這(zhè)樣才可(kě)以解決問題。