泵車油缸的(de)結構簡單、工作可(kě)靠。用(yòng)它來(lái)實現往複運動時(shí)，可(kě)免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的(de)液壓系統中得(de)到廣泛應用(yòng)。液壓缸基本上由缸筒和(hé)缸蓋、活塞和(hé)活塞杆、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用(yòng)場(chǎng)合而定，其他(tā)裝置則必不可(kě)少。

 

        液壓油被壓入液壓筒内會産生很大(dà)的(de)壓力，這(zhè)個(gè)壓力已經應用(yòng)到衆多(duō)像攪拌天泵之類的(de)機械設備中，而液壓缸是将液壓能轉變爲機械能的(de)、做(zuò)直線往複運動(或擺動運動)的(de)液壓執行元件。在泵車施工的(de)時(shí)候，出現快(kuài)速運動速度不夠原因之一可(kě)能是液壓泵的(de)輸出流量不夠和(hé)輸出壓力達不到。

 

        而液壓缸輸出力和(hé)活塞有效面積及其兩邊的(de)壓差成正比;溢流閥因彈簧永久變形或錯裝成弱彈簧、主閥芯阻尼孔被局部堵塞、主閥芯卡死在小開口的(de)位置，造成液壓泵輸出的(de)壓力油部分(fēn)溢回油箱，通(tōng)入系統給執行元件的(de)有效流量便大(dà)爲減少，使快(kuài)速運動的(de)速度不夠。快(kuài)進時(shí)阻力大(dà)，例如導軌潤滑斷油、導軌的(de)鑲條壓闆調得(de)過緊、液壓缸的(de)安裝精度和(hé)裝配精度差等原因，造成快(kuài)進時(shí)摩擦阻力增大(dà)。

 

        可(kě)能大(dà)部分(fēn)泵友日常也(yě)缺乏這(zhè)一方面的(de)經驗，或者由于時(shí)間問題，也(yě)懶得(de)學習(xí)液壓系統就開始工作，其實這(zhè)種做(zuò)法雖然短時(shí)間之内不會造成什(shén)麽問題，時(shí)間一長(cháng)，設備出現故障的(de)幾率絕對(duì)會增加，因此，如果自己不懂(dǒng)，建議(yì)客戶聯系廠家的(de)售後部門。