即便是在比亞迪、特斯拉這(zhè)樣的(de)純電動車上，除了(le)自身攜帶的(de)，用(yòng)于動力驅動的(de)電池組之外，也(yě)會單獨留置一塊或者兩塊12V的(de)蓄電池來(lái)爲車載設備供電。可(kě)見，汽車蓄電池的(de)地位是相當重要的(de)。市面上主流的(de)汽車蓄電池屬于鉛酸類電池，正極是二氧化(huà)鉛、負極是金屬鉛，電解液一般是硫酸水(shuǐ)溶液。當前絕大(dà)部分(fēn)的(de)汽車蓄電池，其基本原理(lǐ)都是大(dà)同小異的(de)。
泵車手平時(shí)忙于操機，可(kě)能會疏于對(duì)電路部分(fēn)的(de)維護，但是，作爲攪拌泵車的(de)車主，我們平時(shí)應養成良好的(de)電氣設備保養習(xí)慣。有的(de)車主認爲像蓄電池這(zhè)樣的(de)電氣設備沒有那麽重要，泵送系統能正常工作，房(fáng)子能蓋起來(lái)就可(kě)以。其實不然，未來(lái)，攪拌泵車技術的(de)發展路徑，主要是電氣設備的(de)自動化(huà)和(hé)新材料技術的(de)研發，科技解放重體力，許多(duō)電子設備的(de)應用(yòng)，使得(de)我們的(de)設備越來(lái)越先進高(gāo)效，我們也(yě)不能忽視其日常保養的(de)重要性，盡可(kě)能的(de)延長(cháng)它們的(de)使用(yòng)壽命。
首先，動動手就能做(zuò)到的(de)，就是保證蓄電池安裝的(de)牢靠，攪拌泵車在高(gāo)低不平的(de)路上颠簸行駛，蓄電池也(yě)會随著(zhe)車身上下(xià)左右竄動撞擊，所以，蓄電池底部最好都墊上橡膠防震墊片，以免殼體震裂、導緻接線頭松動和(hé)内部極闆受損。除了(le)檢查安裝牢固外，還(hái)要注意清除電池卡子産生的(de)氧化(huà)物(wù)、硫酸鹽等。這(zhè)裏有一個(gè)小貼士，可(kě)以在清理(lǐ)刮淨鏽物(wù)後，塗抹少量的(de)凡士林(lín)，可(kě)以有效的(de)防止再受鏽蝕。之後，還(hái)要經常檢查導線接頭，保證其接觸可(kě)靠。
再來(lái)說說稍微複雜(zá)的(de)維保項目，經常檢查電解液的(de)相對(duì)密度。看看蓄電池蓋上的(de)小孔，使之保持暢通(tōng)；倘若小孔被堵，産生的(de)氣體會把蓄電池脹破。如發現缺水(shuǐ)較多(duō)，就應想到是否過量充電；如發現密度過低，要考慮是否過量放電，應進行補充充電。要知道，經常在白天工作的(de)機械充電時(shí)間長(cháng)、放電時(shí)間短，要預防過量充電的(de)問題，應适當減少充電電流；夜間工作、頻(pín)繁啓動的(de)車輛，要預防過量放電，應設法把充電電流适當地調大(dà)些；在停放時(shí)應充足電，以便下(xià)次使用(yòng)。
尤其是在炎熱(rè)的(de)夏季，我們應該對(duì)整車的(de)電器線路梳理(lǐ)一遍，除了(le)蓄電池之外，對(duì)存在隐患的(de)部位進行維護或者更換，以保證車輛的(de)正常運行。因爲一些電氣線路年久老化(huà)加上漏油情況，二者在高(gāo)溫的(de)烘烤下(xià)很容易起火，會導緻車輛自燃事故。而且夏季多(duō)雨(yǔ)，濕度較大(dà)，如果車身電氣設備線路存在裸露情況，很容易會發生短路故障，雖然底盤的(de)供電阈值沒有超過人(rén)體的(de)耐受值，不會造成觸電傷害，但是，會造成車輛其他(tā)電氣設備被燒壞。
