泵手要不要學維保，答(dá)案是肯定的(de)，初期雖然累了(le)一點，但是學會一項技能也(yě)是十分(fēn)有必要的(de)。
就拿攪拌泵車的(de)切割環來(lái)說，就是用(yòng)來(lái)在泵車工作過程中讓它回反複的(de)換向導流的(de)，眼鏡闆和(hé)切割環之間的(de)間隙過大(dà)，磨損自然是不用(yòng)說，它本來(lái)就易損件，當然要定期更換， 一般情況下(xià)，隻能通(tōng)過改良混凝土的(de)可(kě)泵送性能來(lái)降低切割環的(de)磨損速度，通(tōng)過泵車手勤檢查并通(tōng)過緊螺母的(de)方式保證切割環和(hé)眼鏡闆之間的(de)間隙在2~4毫米左右來(lái)降低切割環的(de)意外損壞。包括砼活塞也(yě)是一樣，每次更換混凝土輸送泵活塞後，水(shuǐ)箱中的(de)水(shuǐ)很快(kuài)就變渾濁，而活塞是好的(de)，則表明(míng)輸送缸已磨損，此時(shí)需更換輸送缸，而不是僅僅更換混凝土泵車的(de)活塞。
在臂架泵車的(de)料鬥、混凝土缸與混凝土泵出口之間的(de)通(tōng)道上，設置一個(gè)蝶形闆，在液壓缸活塞杆的(de)推動下(xià)蝶形闆翻動，使工作缸得(de)到與輸送管及集料鬥不同的(de)通(tōng)道。如果擺缸壓力降低且無力，“怠速”時(shí)換向壓力能達到16MPa，證明(míng)恒壓泵和(hé)換向溢流閥無故障。
可(kě)能是混凝土輸送泵輸送管道接頭密封不嚴，管卡松動或密封圈損壞而導緻的(de)洩壓或者是漏漿。此時(shí)應緊固管卡或更換密封圈。
俗話(huà)講藝多(duō)不壓身，作爲泵車手，懂(dǒng)得(de)多(duō)，發展空間就越大(dà)。目前中國城(chéng)鎮化(huà)率不到45%，未來(lái)十幾年,中國的(de)城(chéng)鎮化(huà)率将以每年1個(gè)百分(fēn)點的(de)速度提高(gāo)。泵車手施展自己技能的(de)空間還(hái)有很大(dà)，就像上面提到的(de)，如果磨損嚴重以緻漏漿或是打泵堵管的(de)話(huà)還(hái)是盡快(kuài)更換新的(de)配件爲好，不然損壞了(le)眼鏡闆，影(yǐng)響到施工的(de)進度，則更是損失大(dà)。
