市面上的(de)一線泵車，包括三一啊，徐工啊，分(fēn)配閥都不一樣，按液壓系統來(lái)說，川崎、派克、力士樂(yuè)啊，書(shū)上看的(de)平面圖和(hé)實際不一樣，怎麽知道是什(shén)麽閥？是什(shén)麽系統？分(fēn)配閥上這(zhè)根管是控制什(shén)麽，哪根管又是什(shén)麽？簡單地說，S形閥本身就是混凝土泵車輸送管的(de)部分(fēn)，流到截面形狀沒有變化(huà)，并設置了(le)耐磨環的(de)耐磨闆。易損件磨損後便于維修和(hé)更換。畢竟泵送混凝土壓力大(dà)，具有輸送距離遠(yuǎn)和(hé)輸送高(gāo)度大(dà)的(de)特點。
而AS形管閥是目前應用(yòng)最廣泛的(de)一種攪拌泵車分(fēn)配閥。其主要特點是結構簡單，流道暢通(tōng)，混凝土流動阻力小。密封性能好，泵送壓力高(gāo)：料鬥的(de)離地高(gāo)度低，便于混凝土攪拌運輸車向料鬥卸料；換向速度快(kuài)，噪音(yīn)小等。
另外一種，S形閥置于料鬥内，一端與混凝土泵出口接通(tōng)，另一端在兩個(gè)液壓缸活塞杆的(de)作用(yòng)下(xià)做(zuò)往複擺動，分(fēn)别與兩個(gè)混凝土缸A、B接通(tōng)，當S形閥與混凝土泵缸B接通(tōng)時(shí)，泵缸B壓送混凝土時(shí)，此時(shí)A缸吸入混凝土；而S形閥與混凝土泵缸A接通(tōng)時(shí)，則A缸壓送、B缸吸入混凝土，如此實現吸料和(hé)排料的(de)過程。
臂架泵車的(de)管閥，要根據自己的(de)工程高(gāo)度來(lái)确定，現實中使用(yòng)範圍最廣的(de)是45或者50米的(de)，這(zhè)種高(gāo)度适中，适合大(dà)部分(fēn)工程中使用(yòng)。這(zhè)個(gè)要看做(zuò)什(shén)麽工程了(le)，假如做(zuò)鐵路35米靈活性好，效率高(gāo)。租賃價格也(yě)不高(gāo)，因爲成本不是很高(gāo)，50米做(zuò)房(fáng)建可(kě)以，但是租賃價格太高(gāo)，一般工程用(yòng)的(de)很少，因爲車子成本高(gāo)，租賃價格就高(gāo)，大(dà)活小活都可(kě)以做(zuò)。
