把混凝土攪拌車和(hé)泵車合二爲一的(de)好處之一是在狹窄場(chǎng)所布料的(de)時(shí)候，與其他(tā)施工機械的(de)相互幹擾小，在泵送的(de)同時(shí)，在輸送管附近可(kě)以進行其他(tā)的(de)施工作業。這(zhè)樣，在正常泵送條件下(xià)，混凝土在管道中輸送不會污染環境，符合環保要求。
當然，攪拌泵車在施工的(de)時(shí)候，符合環保的(de)同時(shí)還(hái)要兼顧效率，要知道，一台混凝土輸送泵車的(de)攪拌機功率的(de)大(dà)小是決定出口壓力和(hé)輸送方量的(de)前提條件之一，在輸出功率一定的(de)情況下(xià)，壓力的(de)升高(gāo)必将使輸送量降低；相反，降低出口壓力，将會使輸送量增加。
從技術參數的(de)角度出發，除了(le)輸送功率之外，一台混凝土輸送泵還(hái)有以下(xià)幾個(gè)主要技術參數：輸送排量、出口壓力和(hé)分(fēn)配閥形式。按照(zhào)國家新标準，這(zhè)幾個(gè)主要參數從混凝泵車的(de)型号上都可(kě)獲知。因此，在國家新标準中，引用(yòng)了(le)混凝土輸送泵的(de)能力指數概念；即混凝土輸送泵的(de)實際出口壓力與每小時(shí)實際輸送量之乘積，該值越大(dà)，其能力指數也(yě)越大(dà)，功率也(yě)将越大(dà)，由此實現大(dà)排量、高(gāo)揚程的(de)目的(de)。
爲了(le)保證混凝土輸送泵既要有較大(dà)輸送量，又能有一定的(de)出口壓力和(hé)與之相匹配的(de)經濟功率，在混凝土輸送泵的(de)設計中，目前的(de)臂架泵車大(dà)都采用(yòng)了(le)恒功率柱塞泵；即恒功率值選定後，當出口壓力升高(gāo)時(shí)，油泵輸出排量會自動降低，達到與功率設計相對(duì)應的(de)值；如果既要達到出口壓力高(gāo)，又想得(de)到輸送量大(dà)的(de)目的(de)。惟一的(de)途徑就是增加設備的(de)功率。
