混凝土泵車料鬥的(de)葉輪結構形式，根據輸送物(wù)料的(de)性質和(hé)泵送壓力随工況不同而不同：兩者有本質的(de)區(qū)别。簡單的(de)計算(suàn)方法是将混凝土泵車的(de)實際出口壓力與每小時(shí)實際輸送量之乘積，該值越大(dà)，其能力指數也(yě)越大(dà)，攪拌機的(de)功率也(yě)将越大(dà)，由此實現泵送大(dà)排量、高(gāo)揚程的(de)目的(de)。
攪拌泵車的(de)強制攪拌機采用(yòng)螺旋推進葉輪，适合混凝土物(wù)料中，含有較大(dà)固體顆粒的(de)輸送，而另外一種價格實惠的(de)水(shuǐ)泥漿地泵，采用(yòng)泥漿進口半封閉葉輪，即無阻塞葉輪，适合流質物(wù)料輸送。
我們在施工過程中，爲了(le)保證泵車既要有較大(dà)輸送量，又能有一定的(de)出口壓力和(hé)與之相匹配的(de)經濟功率，降低出口壓力，将會使輸送量增加。在混凝土輸送泵的(de)設計中，大(dà)都采用(yòng)了(le)恒功率柱塞泵；即恒功率值選定後，當出口壓力升高(gāo)時(shí)，油泵輸出排量會自動降低，達到與功率設計相對(duì)應的(de)值。
考量具體施工量的(de)時(shí)候，可(kě)以根據所标注的(de)出口壓力等級，把輸送泵分(fēn)爲低壓泵（≤5MPa）、中壓泵（6-10MPs）和(hé)高(gāo)壓泵 （>10MPa）；蝶形閥對(duì)骨料的(de)适應性最好，但是換向擺動的(de)截面積較大(dà)，适合于低、中壓等級的(de)混凝土輸送泵，适用(yòng)于基礎建設；按每小時(shí)的(de)最大(dà)輸送量，有20-100立方米不等，且大(dà)多(duō)數混凝土輸送泵都可(kě)以實現兩檔變排量或無級變量。S形擺管閥在泵送過程中壓力損失少，混凝土流道順暢，但受管徑的(de)限制，對(duì)骨料要求較高(gāo)，适合于中、高(gāo)壓泵，适用(yòng)于高(gāo)層建築和(hé)混凝土質量較高(gāo)的(de)遠(yuǎn)距離、高(gāo)揚程輸送；閘閥的(de)性能介于蝶閥和(hé)S閥之間，在中壓泵上應用(yòng)較多(duō)。
用(yòng)戶可(kě)以應根據工程的(de)實際需要，根據輸送距離的(de)高(gāo)度，選擇出口壓力；如果既要達到臂架泵車出口壓力高(gāo)，又想得(de)到輸送量大(dà)的(de)目的(de)。惟一的(de)途徑就是增加功率。根據攪拌供料的(de)能力，選擇輸出方量的(de)範圍；根據泵送混凝土 的(de)骨料情況，選擇分(fēn)配閥的(de)形式。
