在每一處效益不錯的(de)工地，天拓的(de)售後人(rén)員(yuán)總會叮囑車主：“不要光(guāng)顧著(zhe)賺錢，胡亂操作泵車”後續，他(tā)們會解釋爲什(shén)麽，希望泵工們都牢牢記住。
混凝土泵送工作盡可(kě)能連續進行，混凝土缸的(de)活塞應保持以最大(dà)行程運行，以便發揮混凝土泵車的(de)最大(dà)效能，并可(kě)使混凝土缸在長(cháng)度方向上的(de)磨損均勻。
攪拌泵車粗骨料的(de)最大(dà)粒徑與輸送管徑之比應爲：泵送高(gāo)度在50m以下(xià)時(shí)，對(duì)于碎石不宜大(dà)于1：3，對(duì)于卵石不宜大(dà)于1：2.5；泵送高(gāo)度在50～100m時(shí)，宜在1：3～1：4範圍；泵送高(gāo)度在100m以上時(shí)，宜在1：4～1：5之間。針片狀顆粒含量不宜大(dà)于10％。
臂架泵車若出現壓力過高(gāo)且不穩定、油溫升高(gāo)。輸送管明(míng)顯振動及泵送困難等現象時(shí)，不得(de)強行泵送，應立即查明(míng)原因予以排除。可(kě)先用(yòng)木(mù)槌敲擊輸送管得(de)彎管。錐形管等部位，并進行慢(màn)速泵送或反泵，以防止堵塞。
更換泵車新油時(shí)應将油箱中的(de)殘液排放幹淨，清理(lǐ)沉積物(wù)，并用(yòng)适量的(de)待加油認真沖洗油箱内部。應從制度上确立定期清潔或更換過濾器，以增強液壓系統的(de)“免疫力”。定期或按指示器指示更換，或清洗濾芯，保證過濾精度，防止對(duì)液壓油造成二次污染。元件内殘留的(de)舊(jiù)油可(kě)用(yòng)點動方法排出來(lái)。
由于混凝土泵車攪拌機構這(zhè)種特殊的(de)結構，就需要源源不斷的(de)高(gāo)壓黃(huáng)油打入密封腔體内，一旦黃(huáng)油不能及時(shí)注入，那麽混凝土就會擠壓進入密封腔體，導緻料鬥密封失效，軸承卡死，軸磨損嚴重。從這(zhè)個(gè)邏輯上來(lái)說，料鬥密封的(de)損壞那完全是黃(huáng)油不及時(shí)打入的(de)原因，也(yě)就是是潤滑脂泵不給力，或者管路不通(tōng)暢所緻，和(hé)密封本身沒有關系。
另外需要注意的(de)是垂直向下(xià)泵送作業時(shí)，由于商品混凝土自重因素的(de)影(yǐng)響，在商品混凝土落差較大(dà)的(de)情況下(xià)，一般反泵無法将商品混凝土回抽到料鬥，須謹慎使用(yòng)反泵功能，否則在反複反泵正泵的(de)操作下(xià)容易使砂漿流失，造成椎管或S管堵塞。
