在液壓系統中，産生熱(rè)的(de)主要元件是溢流閥及其餘帶溢流功能的(de)元件。液壓系統用(yòng)久了(le)之後，元件正常磨損，洩露加大(dà)，液壓系統溫度會比新系統高(gāo)。在這(zhè)種情況下(xià)，系統溫度會維持在一個(gè)偏高(gāo)的(de)值，但不會持續升高(gāo)。除了(le)液壓系統本身會産生熱(rè)量，油箱等也(yě)會被動散熱(rè)，而散熱(rè)器則是主動散熱(rè)，在正常的(de)情況下(xià)，整個(gè)攪拌泵車系統的(de)熱(rè)量會達到一個(gè)熱(rè)平衡。若散熱(rè)器的(de)風扇效率不高(gāo)或損害，系統發生故障，持續産生熱(rè)量。那麽散熱(rè)的(de)部分(fēn)不起作用(yòng)，會導緻系統油溫高(gāo)。比如，有一輛攪拌泵車，開機不久，混凝土攪拌泵車的(de)油箱油溫升溫非常快(kuài)，甚至是把壓力表内的(de)塑料件都熱(rè)到産生了(le)輕微的(de)變形。
所以，借這(zhè)個(gè)案例，我們來(lái)進行一個(gè)故障分(fēn)析。
系統分(fēn)析：液壓系統油溫上升過快(kuài)，我們可(kě)以用(yòng)能量守恒定律來(lái)解釋。底盤發動機爲整車動作提供能量，底盤發動機動力通(tōng)過分(fēn)動箱傳遞給液壓系統，液壓系統作爲傳動部分(fēn)傳遞能量給機構動作。那麽系統中所有的(de)能量均來(lái)自發動機，發動機的(de)能量通(tōng)過分(fēn)動箱、液壓系統（液壓油泵、執行機構）傳遞給機械部件，分(fēn)動箱和(hé)液壓系統在其中起了(le)能量傳遞的(de)作用(yòng)。液壓系統除了(le)本身運行需消耗一部分(fēn)能量外，隻是作爲能量傳遞的(de)部分(fēn)，如果液壓系統油溫比正常值高(gāo)，從液壓系統的(de)組成分(fēn)析可(kě)知可(kě)能存在一個(gè)主要原因：外部有熱(rè)源對(duì)液壓系統進行了(le)加熱(rè)。
故障排除：造成小型混凝土泵車液壓油溫升過快(kuài)，先考慮分(fēn)動箱過熱(rè)，将熱(rè)量傳導至油泵再傳導給液壓油，造成油溫高(gāo)，所以，我們在對(duì)故障車輛的(de)分(fēn)動箱進行溫度測試，分(fēn)動箱溫度高(gāo)達140度，考慮到小型混凝土攪拌泵車開機後油溫迅速升高(gāo)，分(fēn)動箱傳導熱(rè)量，需要一定的(de)時(shí)間并且小型混凝土泵車分(fēn)動箱工作噪聲及潤滑油基本正常，因此否定了(le)分(fēn)動箱故障的(de)原因。
根據天拓售後工程師的(de)研判，發熱(rè)應該由某處溢流造成，造成溢流可(kě)以從以下(xià)幾個(gè)系統考慮：泵送系統，檢查後發現小型混凝土泵車泵送過程正常，壓力正常。臂架系統，由于臂架使用(yòng)頻(pín)度不高(gāo)，工作又正常。也(yě)排除相應的(de)故障。最後考慮支腿/臂架分(fēn)路閥片不複位可(kě)能性較大(dà)，經過多(duō)次臂架動作試驗，發現此閥突然不能完全複位，并有溢流聲，油溫急劇上升，拆解後檢查閥芯磨損，更換閥芯後工作正常。
