混凝土泵車發動機氣缸壁與活塞、活塞環以及活塞環與活塞環槽之間都留有一定的(de)間隙，這(zhè)些間隙的(de)存在容易造成燃燒室内的(de)混合氣竄入曲軸箱，降低氣缸壓力和(hé)發動機的(de)輸出功率。潤滑油可(kě)以在各配合件的(de)間隙中形成油膜，保證氣缸的(de)應有壓力，從而起到了(le)潤滑的(de)作用(yòng)。如此一來(lái)，不僅會減少潤滑油的(de)變質速度，甚至會起到一定的(de)密封作用(yòng)。需要注意的(de)是，潤滑油使用(yòng)一段時(shí)間後，需要更換。

 

        上面說到，除了(le)潤滑的(de)作用(yòng)，在提高(gāo)攪拌泵車發動機壓縮比至标準值方面，需要到有相關資質的(de)廠家進行後續的(de)操作。柴油機壓縮比一般在16-22之間。壓縮比提高(gāo)，使壓縮終了(le)的(de)溫度和(hé)壓力提高(gāo)，有利于混合氣的(de)燃燒、膨脹。使發動機的(de)熱(rè)效率提高(gāo)，有效功率增加，燃料消耗降低。具體措施是：降低進氣系統的(de)阻力。濾清器要及時(shí)清潔、保養，保證有足夠的(de)空氣及時(shí)地進入氣缸。保持車輛有良好的(de)狀況。

 

        從泵送系統出發，在兩個(gè)擺閥油缸座上，各有一個(gè)潤滑油杯。泵送工作開始前，必須向油杯内加滿油脂，并旋蓋注油進行潤滑。工作過程中，應當每4小時(shí)旋蓋潤滑一次，使球形摩擦面處于良好的(de)潤滑狀态。在工作過程中，應當每1小時(shí)就扳動手動潤滑脂泵手柄十次。同時(shí)保持潤滑系統的(de)清潔，嚴防灰塵和(hé)其他(tā)雜(zá)質進入，不要與酸堿類物(wù)質接觸，同時(shí)每工作500小時(shí)對(duì)系統進行一次清洗。需要指出的(de)是，每周通(tōng)過加油座上的(de)加油嘴用(yòng)黃(huáng)油槍給回轉軸承加注黃(huáng)油潤滑，一旦發現緊固用(yòng)的(de)螺母和(hé)螺栓有松動現象時(shí)，應立即更換，不允許繼續施工，防止意外事故發生。

 

        對(duì)于發動機的(de)氣缸壓力，一般小型混凝土泵車柴油機應不低于原機标準壓力的(de)20%，汽油機則不低于30%。對(duì)于各缸之間的(de)壓力差，一般要求柴油機不超過8%，汽油機不超過10%。如果氣缸壓力達不到規定的(de)标準，應根據需要研磨氣門、更換活塞環等。還(hái)應注意的(de)是，燃燒室内的(de)積炭會使壓縮比有自動提高(gāo)的(de)傾向，過高(gāo)的(de)壓縮比及積炭易使氣缸産生爆燃，引起油耗增加，因此，清除積炭是非常必要的(de)；另外，進、排氣門的(de)間隙一定要調到規定值，因爲間隙的(de)過大(dà)、過小都會引起油耗量的(de)增加。