臂架泵車在施工中産生離析的(de)原因很多(duō)。首先是砂漿量把握不準确或配合比不合格導緻的(de)離析，比如砂漿用(yòng)量太少，還(hái)有就是避免誤區(qū)，不是越稀的(de)料越好打，而是要看和(hé)易性，一般好打的(de)料坍落度都是80~150毫米之間，料之間相互包裹較好，本身有流動性。具體來(lái)說是要會看料，有幾種料不能打1.砂石料與水(shuǐ)泥漿分(fēn)離的(de)料。砼離析，漿與石子分(fēn)離，漿料先走，石子滞後，石子不斷增多(duō)，漿料越來(lái)越少，無潤滑漿料，石子越積越緊，直到卡死，從堵管現象看，有70%都屬砼離析。從管卸下(xià)來(lái)看，是前稀後幹，砼無粘稠性，石子不是懸在砼體中，由于重量差異，漿脫離先滑動，石子堵在彎道或卡在接頭處，造成堵管。

 

        改善的(de)方法也(yě)有很多(duō)，比如通(tōng)過雙摻低強度等級泵送混凝土的(de)和(hé)易性、流動性、可(kě)泵性能都有所改善，同時(shí)混凝土的(de)抗壓強度既能滿足設計要求且又在合理(lǐ)範圍内，比普通(tōng)混凝土節約水(shuǐ)泥，降低成本，而且混凝土易于振實、均勻、耐久性好。對(duì)于低标号的(de)混凝土同樣使用(yòng)雙摻方法，使襯砌混凝土取得(de)了(le)較好的(de)經濟效益和(hé)質量效果。

 

        除了(le)離析，還(hái)有相對(duì)的(de)堵管需要注意，太幹的(de)料，已經到了(le)不會流的(de)程度，不可(kě)以使用(yòng)。外加劑超摻的(de)料，會抓壁，很容易堵。石子太多(duō)的(de)料。不要一直加水(shuǐ)，那樣會破壞料的(de)和(hé)易性。還(hái)有就是要記得(de)留料養混凝土泵，斷料是泵車施工的(de)時(shí)候的(de)大(dà)忌。

 

        最後，當泵送停止時(shí)，如果加入水(shuǐ)泥砂漿無法湊效，此時(shí)就該打開卸料門，把臂架泵車料鬥和(hé)閥箱内的(de)混凝土清除掉，再重新進行泵送。重新泵送時(shí)應先向料鬥内加入一些水(shuǐ)泥砂漿，或用(yòng)灰漿豐富的(de)高(gāo)坍落度混凝土，往往這(zhè)種過程需要經過幾次反泵操作才能使泵送正常化(huà)。