高(gāo)溫作業對(duì)于混凝土攪拌一體泵車的(de)輪胎也(yě)是一大(dà)考驗，溫度太高(gāo)，會降低其使用(yòng)壽命不說，爆胎也(yě)時(shí)有發生。而且，有經驗的(de)駕駛員(yuán)也(yě)都明(míng)白，輪胎與路面的(de)正常接觸面積越大(dà)，汽車在行駛時(shí)的(de)安全系數也(yě)就越高(gāo)。由于夏季高(gāo)溫，輪胎的(de)氣壓比較高(gāo)，再加上輪胎本身的(de)散熱(rè)設計，因此輪胎受到氣壓膨脹影(yǐng)響比較大(dà)，那麽，适當地降低胎壓，這(zhè)也(yě)可(kě)以相應的(de)提高(gāo)輪胎的(de)安全系數。

 

        選用(yòng)與輪胎間隙共同的(de)補胎氣囊，輪胎外側創傷有必要縫合，縫合後填充補胎生膠。要注意的(de)是，補胎生膠填充需要高(gāo)于胎面2-3毫米。用(yòng)擴胎器将輪胎闊開，将氣囊裝入編織袋或塗改滑石粉後，裝入輪胎，放入上模，并在上模與下(xià)模中心加放鐵皮，在氣囊上方放入橡膠闆，然後放入維護氣囊的(de)鐵闆，放入壓鐵，裝好絲杠，旋緊兩頭絲杠，将輪胎壓緊。确保輪胎與模具嚴密貼合，如不貼合，再松開絲杠及壓鐵，從頭調整。然後将硫化(huà)出的(de)剩餘橡膠割掉，确保胎面平坦。

 

        車輛轉彎應根據彎道路況、轉彎半徑，一般要适當減速，以免由于慣性力和(hé)離心力的(de)作用(yòng)，加速單邊輪胎磨損;車輛下(xià)坡，應根據坡度的(de)大(dà)小、長(cháng)度及路面情況，控制适當的(de)車速，這(zhè)樣可(kě)以避免或少用(yòng)緊急制動，減少輪胎磨損;車輛在行駛途中停車和(hé)到站停車，應養成安全滑行的(de)習(xí)慣。

 

        混凝土泵車是一種大(dà)型工程車輛，穿梭在各種施工現場(chǎng)，路況複雜(zá)，車身載重較重，對(duì)輪胎的(de)壓力和(hé)損壞程度較高(gāo)，泵車輪胎比較容易發生故障。那麽當意外來(lái)臨時(shí)，按照(zhào)上面的(de)操作，後續應該就會比較容易完成。