混凝土攪拌輸送泵車在使用(yòng)的(de)時(shí)候要展開四條支腿，把車身支撐起來(lái)進行混凝土泵送，如果地面不夠平整，就會導緻車身傾斜或者支腿不穩的(de)現象，容易出現翻車事故的(de)發生，因爲在泵車的(de)基體油箱當中有大(dà)量的(de)液壓油，液壓馬達和(hé)管路中的(de)油液，由于對(duì)流和(hé)傳導而逐漸變熱(rè)。一旦發生傾斜，會嚴重影(yǐng)響泵送油壓，所以泵車不是在任何環境下(xià)都可(kě)以使用(yòng)的(de)。

 

        多(duō)數生産廠家都規定，啓動後應低速運轉 10分(fēn)鐘(zhōng)後再加載運轉。上裝預熱(rè)期間嚴禁過早過高(gāo)地提升發動機轉速。實際上，具體的(de)發動機轉速和(hé)預熱(rè)時(shí)間控制，要根據環境溫度和(hé)設備狀況因地制宜。一般說來(lái)，環境溫度越低，空載預熱(rè)的(de)時(shí)間應該越長(cháng)。直到最後整個(gè)泵送系統的(de)液壓油都達到工作溫度，預熱(rè)工作就順利結束了(le)。所以，液壓泵的(de)預熱(rè)并降低磨損的(de)唯一方法，就是保持低速運轉。方法相當簡單，就是使發動機在預熱(rè)前期保持怠速狀态。

 

        混凝土泵車的(de)液壓系統中，支腿和(hé)臂架系統有一定的(de)特殊性。出于安全考慮，每一個(gè)垂直支腿油缸和(hé)每一個(gè)臂架油缸都設置有換向閥和(hé)平衡閥，所以，如果在預熱(rè)前期液壓油粘度很高(gāo)的(de)情況下(xià)，讓主油泵保持空運轉，即液壓泵的(de)斜盤與液壓泵軸向垂直，形象地說就是斜盤不傾斜，就可(kě)以最大(dà)程度地降低柱塞和(hé)柱塞體的(de)磨損。隻有當換向閥打開時(shí)，平衡閥才會接通(tōng)油路。否則，平衡閥一直處于關閉狀态，将油缸内外的(de)液壓油隔絕開。

 

        混凝土泵管施工中，砼的(de)清洗是泵送後一個(gè)必不可(kě)少的(de)重要步驟，良好的(de)清洗方法既可(kě)清洗幹淨輸送管道，又可(kě)以将管道中的(de)砼全部輸送到澆注地點，不僅不浪費砼，而且經濟環保。