技術更新是每一家有進取心的(de)企業都會去做(zuò)得(de)事情。就比如天拓重工的(de)技術人(rén)員(yuán)在近期對(duì)一台50米混凝土天泵車2臂的(de)根部作定性分(fēn)析，發現軸套的(de)下(xià)側有明(míng)顯的(de)應力集中。我們都知道混凝土天泵車最重要的(de)結構件當然是它的(de)臂架，因爲臂架支撐起整台車的(de)布料泵管，并且通(tōng)過多(duō)節臂的(de)設計，讓混凝土澆築更加靈活、方便。而作爲臂架闆材的(de)高(gāo)強闆具有良好的(de)韌性和(hé)塑性，初始裂紋尖端在高(gāo)應力集中區(qū)和(hé)殘餘力的(de)作用(yòng)下(xià)局部小範圍屈服。

 

        随著(zhe)泵車臂架越來(lái)越長(cháng)，臂架油缸所需承受的(de)壓力越來(lái)越大(dà)，作爲臂架液壓系統的(de)核心部件，要驅動臂架動作，需要依靠臂架油缸的(de)運動，每一節臂架就好比是人(rén)身體的(de)關節，而要讓關節和(hé)關節之間做(zuò)出相應的(de)動作，則需要依靠人(rén)身體上的(de)肌肉，臂架油缸就是泵車的(de)“肌肉”。

 

        泵車臂架油缸的(de)工作原理(lǐ)是什(shén)麽？它爲什(shén)麽能夠承受住如此大(dà)的(de)壓力？液壓油缸按結構形式主要分(fēn)爲活塞缸、柱塞缸和(hé)擺動缸，可(kě)以實現不同的(de)動作，而泵車臂架油杆主要采用(yòng)的(de)是活塞式液壓缸。活塞把油缸内部分(fēn)爲了(le)有杆腔和(hé)無杆腔，活塞上有各種密封圈，實現了(le)兩個(gè)容腔的(de)密封，液壓油進入無杆腔或者有杆腔之後，推動活塞做(zuò)往複運動，進而實現活塞杆做(zuò)往複運動。通(tōng)過這(zhè)種方式，實現了(le)泵車臂架的(de)展開和(hé)折疊。

 

        目前，我們會把500小時(shí)要維修保養作爲一種制度，而個(gè)别的(de)泵車車主在這(zhè)方面做(zuò)得(de)不好，有時(shí)連起碼的(de)保養都沒有，就會在很大(dà)概率上導緻銷軸、銅套磨損引起布料臂尾部的(de)沖擊力，一旦磨損嚴重，廠家的(de)售後在檢測時(shí)就會發現有三根銷軸、六個(gè)銅套已磨損，并且同一組的(de)二個(gè)銷軸、銅套磨損程度不一緻，導緻兩節臂根部軸套處有應力集中，進而影(yǐng)響整台設備的(de)施工效果。