攪拌泵車在組裝前，除了(le)重卡底盤以外，每個(gè)運轉的(de)部件都是分(fēn)别加工的(de)，在加工零件時(shí)都存在幾何偏差，所以組裝後，有些運轉部件會局部直接接觸，潤滑油難以進入摩擦表面，造成早期磨損。
雖然新入手的(de)泵車在各方面的(de)性能都是極佳的(de)，但泵車操作工與泵車之間存在一定的(de)磨合期，那怎麽才能盡快(kuài)地度過這(zhè)個(gè)磨合期呢(ne)？首先需要了(le)解的(de)就是攪拌泵車磨合期的(de)特點，才能根據實際情況解決相應的(de)問題。磨合期就是在一定時(shí)間内，将直接接觸的(de)這(zhè)一部分(fēn)磨掉，這(zhè)段時(shí)期叫做(zuò)磨合期。
磨損速度快(kuài)是由于泵車新機器零部件加工、裝配和(hé)調整等因素的(de)影(yǐng)響，其摩擦表面粗糙，配合面接觸面積較小，表面的(de)承壓狀況不均。泵車在運行過程中，零件表面的(de)凹凸部分(fēn)相互嵌合摩擦，磨落下(xià)來(lái)的(de)金屬碎屑，又作爲磨料，繼續參與摩擦，更加速了(le)零件配合表面的(de)磨損。因此，泵車磨合期内容易造成零部件（特别是配合表面）的(de)磨損，磨損速度快(kuài)。這(zhè)時(shí)，如果超負荷作業，則可(kě)能導緻零部件的(de)損壞，産生早期故障。
泵車零部件發生松動是因爲新加工裝配的(de)零部件，存在著(zhe)幾何形狀和(hé)配合尺寸的(de)偏差，在使用(yòng)初期，由于受到沖擊、振動等交變負荷，以及受熱(rè)、變形等因素的(de)影(yǐng)響，加上磨損過快(kuài)等原因，容易使原來(lái)緊固的(de)零部件産生松動。
磨合期對(duì)汽車的(de)使用(yòng)壽命及油耗影(yǐng)響很大(dà)，因爲磨合期的(de)磨損會使零件表面拉傷造成疤痕。這(zhè)個(gè)粗糙的(de)疤痕會增大(dà)摩擦阻力，這(zhè)個(gè)疤痕還(hái)會容納金屬屑、油泥等含顆粒的(de)雜(zá)物(wù)，這(zhè)些雜(zá)物(wù)在運動中會使磨損繼續擴大(dà)，最終會引發故障，所以磨合質量決定著(zhe)整車的(de)壽命。所以，車主在磨合期的(de)時(shí)間範圍内，一定要讓泵車勞逸結合，這(zhè)樣才能将設備的(de)使用(yòng)功效發揮到最大(dà)。
