春分(fēn)時(shí)節，春天景象,櫻花很美(měi),但是花期短。所以才有櫻花爛漫幾多(duō)時(shí)，同樣的(de)，泵車在泵送混凝土的(de)過程中，由于混凝土在混凝土泵中攪拌時(shí)間不夠，未拌合均勻，和(hé)易性差，振搗不密實，會出現無法避免的(de)原材料損耗，無法抓住最佳的(de)施工期限，使得(de)性能下(xià)降，施工效率降低。
影(yǐng)響施工效率的(de)因素很多(duō)，除了(le)混凝土級别等外界因素之外，攪拌泵車自身的(de)配件質量也(yě)是影(yǐng)響整體效率的(de)因素之一。比如，當發動機汽缸壓力急劇上升，會突然加劇活塞、活塞銷、連杆和(hé)曲軸軸承上的(de)負荷，潤滑油能使承受的(de)沖擊負荷起到緩沖的(de)作用(yòng)。潤滑油粘附在零部件表面上，避免了(le)零部件與水(shuǐ)、空氣、燃氣等的(de)直接接觸，自然也(yě)防止或減輕零件鏽蝕和(hé)化(huà)學腐蝕的(de)作用(yòng)。
再比如，泵車的(de)潤滑油在使用(yòng)一段時(shí)間後，必須及時(shí)進行更換。零件工作表面之間的(de)潤滑油膜能減輕金屬零件之間的(de)撞擊噪聲，此外液體潤滑油具有一定的(de)吸振能力。液體潤滑油能使局部受到的(de)集中應力分(fēn)散，此外液體潤滑油增大(dà)了(le)零件的(de)實際承壓面積，因此起到緩沖局部峰值壓力的(de)作用(yòng)。
我們知道，發動機氣缸壁與活塞、活塞環以及活塞環與活塞環槽之間都留有一定的(de)間隙，這(zhè)些間隙的(de)存在容易造成燃燒室内的(de)混合氣竄入曲軸箱，不僅可(kě)能會加速了(le)潤滑油的(de)變質，甚至會降低氣缸壓力和(hé)發動機的(de)輸出功率。潤滑油可(kě)以在各配合件的(de)間隙中形成油膜，保證氣缸的(de)應有壓力，從而起到了(le)密封的(de)作用(yòng)。一些零部件在作業時(shí)會進行高(gāo)速的(de)相對(duì)運動，從而受到摩擦和(hé)高(gāo)溫燃燒的(de)影(yǐng)響而具有較高(gāo)的(de)溫度。這(zhè)時(shí)候，潤滑油流經零件表面時(shí)可(kě)以吸收部分(fēn)熱(rè)量，通(tōng)過機油散油熱(rè)器和(hé)油底殼散發到大(dà)氣中，從而起到了(le)冷(lěng)卻的(de)作用(yòng)。
