前期生産的(de)混凝土泵送設備，在施工的(de)時(shí)候，爲了(le)保證混凝土泵車既要有較大(dà)輸送量，又能有一定的(de)出口壓力和(hé)與之相匹配的(de)經濟功率，在混凝土輸送泵的(de)設計中，大(dà)都采用(yòng)了(le)恒功率柱塞泵，從某種意義上說，這(zhè)也(yě)是一種标配，而随著(zhe)科技的(de)日新月(yuè)異，人(rén)機交互功能的(de)介入，泵手可(kě)以實時(shí)了(le)解設備日油耗、泵送方量、加油時(shí)間等泵車狀态，做(zuò)到全程掌握。
比如，人(rén)機交互遙控器在手，恒功率值選定後，當出口壓力升高(gāo)時(shí)，油泵輸出排量會自動降低，達到與功率設計相對(duì)應的(de)值；我們就可(kě)以實時(shí)掌控泵車設備狀态，因爲它搭載智能診斷系統，還(hái)可(kě)以将相關信息推送至手機。通(tōng)過手機上面的(de)信息，攪拌泵車的(de)動力通(tōng)過動力分(fēn)動箱将發動機的(de)動力傳送給液壓泵組或者後橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然後利用(yòng)泵車上的(de)布料杆和(hé)輸送管，将混凝土輸送到一定的(de)高(gāo)度和(hé)距離。
還(hái)有一個(gè)值得(de)稱道的(de)地方就是，現如今的(de)攪拌泵車一體機，采用(yòng)工況自适應變功率技術，臂架泵車發動機轉速自動控制，臂架動作時(shí)轉速1100-1200rpm，泵送時(shí)轉速随排量在1200-1600rpm之間變化(huà)，始終讓發動機處于燃油最省、扭距最大(dà)、功率自适應系統的(de)轉速。換句話(huà)說，就是排量低轉速低，排量高(gāo)轉速高(gāo)，此轉速區(qū)間爲發動機扭矩最大(dà)部分(fēn)，燃油經濟高(gāo)效。在理(lǐ)想狀态下(xià)，泵送油耗低至每方混凝土0.27升的(de)柴油。
相信，有了(le)上面的(de)介紹，對(duì)照(zhào)官方網站上面的(de)設備明(míng)細表，客戶可(kě)以大(dà)概搞清其需要購(gòu)買的(de)設備名稱、型号、規格，所以，新時(shí)代，新的(de)客戶群體，要善于将互聯網上的(de)抽象符号，轉化(huà)爲具體産品，最理(lǐ)想的(de)途徑之一就是聯系公司的(de)咨詢熱(rè)線，配合銷售人(rén)員(yuán)的(de)介紹，一般來(lái)說，在這(zhè)些人(rén)員(yuán)與資料的(de)輔助之下(xià)，應該會挑選到合格的(de)泵車産品。
