混凝土泵車的(de)實際出口壓力與每小時(shí)實際輸送量之乘積，可(kě)以衡量泵車的(de)施工泵送能力，該值越大(dà)，其能力指數也(yě)越大(dà)，電機的(de)功率也(yě)将越大(dà)，由此實現大(dà)排量、高(gāo)揚程的(de)目的(de)。而大(dà)排量、高(gāo)功率的(de)設備，在使用(yòng)時(shí)也(yě)要格外注意，在啓動前，确認電控箱正反泵旋轉轉開關在正轉位置，混凝土泵車在初始階段，禁止以高(gāo)壓模式運轉。檢查各部位限位開關是否處于閉合狀态，如果是閉合狀态，要全部打開，高(gāo)壓管與開關閥接合時(shí)務必鎖緊。初始泵送的(de)轉速要調整至合适值，以無線遙控器的(de)開關控制操作。
如果既要達到出口壓力高(gāo)，又想得(de)到輸送量大(dà)的(de)目的(de)。可(kě)以适當地增加攪拌泵車的(de)電機功率。軸心與光(guāng)纖激光(guāng)器泵浦源之間有六角銅螺絲帽，内有加厚鐵弗龍，此處功用(yòng)在于防漏，如機器灌注時(shí)，此處有漏油情況，請自行調整銅螺絲帽至恰當程度。我們知道，爲了(le)保證臂架泵車既要有較大(dà)輸送量，又能有一定的(de)出口壓力和(hé)與之相匹配的(de)經濟功率，在混凝土輸送泵的(de)設計中，大(dà)都采用(yòng)了(le)恒功率柱塞泵；即恒功率值選定後，當出口壓力升高(gāo)時(shí)，油泵輸出排量會自動降低，達到與功率設計相對(duì)應的(de)值。
上面提到，一台混凝土泵測的(de)電機功率是決定出口壓力和(hé)輸送方量的(de)前提條件，在電機功率一定的(de)情況下(xià)，多(duō)路換向閥壓力的(de)升高(gāo)必将使輸送量降低；多(duō)路換向閥是由兩個(gè)及以上換向閥爲主體的(de)組合閥。換向閥是借助閥芯與閥體之間的(de)相對(duì)運動來(lái)改變連接在閥體上油道的(de)通(tōng)斷關系的(de)閥類。因爲混凝土泵瞬間壓力爲1.3萬spi，灌注時(shí)務必考量止水(shuǐ)針頭耐壓程度，降低危險性。
以上幾點，讓我們大(dà)緻了(le)解了(le)攪拌輸送一體機的(de)作用(yòng)，把一張圖紙上标注的(de)許多(duō)元件、線路、圖形符号以及文字符号，變成淺顯易懂(dǒng)的(de)語言，對(duì)這(zhè)些符号所代表的(de)意義也(yě)更熟悉，這(zhè)就是針對(duì)壓力轉換電氣系統方面，我們爲大(dà)家總結的(de)小型混凝土泵車應該了(le)解的(de)方法，有助于我們能更加全方位地了(le)解整台攪拌泵車。
