雖然目前世界上最長(cháng)的(de)泵車已經超過百米，而且還(hái)是由我國生産的(de)。不過，這(zhè)種超長(cháng)臂架的(de)混凝土泵車，價格也(yě)是“超長(cháng)”的(de)。所以，客戶在購(gòu)買混凝土泵車時(shí)，通(tōng)常需要根據自己施工場(chǎng)地的(de)混凝土的(de)澆築量、單機的(de)實際輸送量和(hé)施工作業時(shí)間予以計算(suàn)。通(tōng)常對(duì)一些一次性混凝土澆築量很大(dà)的(de)混凝土泵送施工工程，可(kě)以選擇大(dà)型的(de)泵車，而且建議(yì)裝備2~3輛混凝土泵車，這(zhè)樣可(kě)以有的(de)放矢。但是，在一般的(de)農村(cūn)場(chǎng)所用(yòng)不上這(zhè)麽長(cháng)臂架的(de)泵車，而且由于混凝土泵車臂架高(gāo)度超過60米的(de)造價往往會增加很大(dà)，同時(shí)會受到施工現場(chǎng)空間的(de)限制，因此一般也(yě)很少選用(yòng)。
小型的(de)攪拌泵車是利用(yòng)壓力将混凝土沿管道連續輸送的(de)機械。在載重汽車底盤上進行改造而成的(de)，它是在底盤上安裝有運動和(hé)動力傳動裝置、泵送和(hé)攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。由泵體和(hé)輸送管組成。按結構形式分(fēn)爲活塞式、擠壓式、水(shuǐ)壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可(kě)伸縮或屈折的(de)布料杆，就組成泵車。
攪拌泵送一體機的(de)優點是比較靈活，泵管可(kě)以360度靈活旋轉，車體移位也(yě)很方便，泵送效率也(yě)比較高(gāo)，現在建築工程當中泵車的(de)利用(yòng)已經比較普遍了(le)。建議(yì)客戶采用(yòng)高(gāo)起點選購(gòu)模式，如果決定選用(yòng)價值高(gāo)的(de)混凝上泵車，則應對(duì)産品的(de)标準要求予以提高(gāo)，同時(shí)對(duì)産品主要組成部分(fēn)的(de)質量，從内在質量到外觀質量，都要做(zuò)到與整車的(de)高(gāo)價值相适應。
高(gāo)品質的(de)泵車的(de)優點之一就是其泵輸送距離遠(yuǎn)可(kě)達到300米，出口壓力高(gāo)達10MP，施工效率提高(gāo)25%，又大(dà)大(dà)降低了(le)設備故障率。它的(de)動力通(tōng)過動力分(fēn)動箱将發動機的(de)動力傳送給液壓泵組或者後橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然後利用(yòng)泵車上的(de)布料杆和(hé)輸送管，将混凝土輸送到一定的(de)高(gāo)度和(hé)距離。泵車要求砼和(hé)易性要好，砼摻料中要加泵送劑。
