但凡工科生，都有一個(gè)體會，學機械，入門簡單，但出學校以後的(de)工作都比較基礎，多(duō)數是畫(huà)圖工，設計接觸的(de)很少。電氣入門較難，而且内容抽象，在電氣原理(lǐ)圖中，各種接點都是按照(zhào)起始位置畫(huà)的(de)，但是在讀圖時(shí)，不能按照(zhào)圖紙所表現的(de)内容選擇某一種狀态來(lái)閱讀，在讀比較複雜(zá)的(de)電氣原理(lǐ)圖時(shí)，使用(yòng)狀态分(fēn)析圖是很有幫助的(de)。
而攪拌泵車是機械和(hé)電氣的(de)有效結合體，有線遙控器接到電氣控制箱上,進行車有線功能操作。在有線遙控和(hé)無線遙控全部失靈的(de)情況下(xià),這(zhè)個(gè)時(shí)候隻能采用(yòng)手動操作泵車的(de)控制閥塊進行反泵,将混凝土從泵車輸送管中排除出去。由于泵車控制電路或輔助電路斷路、電器元件（如直流電源）損壞，造成直流電源中斷時(shí)，可(kě)采用(yòng)外接電源方法進行應急修理(lǐ)。
上面是電氣層面，而機械層面，混凝土泵車配件分(fēn)配閥換向無力，很有可(kě)能是蓄能器内壓力不足或皮囊破損，重新充氣使氮氣壓力達到10.5MPa，或更換新的(de)蓄能器皮囊再充氮氣至10.5MPa。如果卸荷開關未關死，擺動油缸漏油，先導溢流閥閥芯磨損過度，種種原因都可(kě)能使換向壓力低于15MPa。電液換向閥電磁鐵故障或主閥芯彈簧斷裂，使主閥芯運行不能到位，電液換向閥主閥芯磨損，進而産生内洩。
再比如混凝土輸送泵分(fēn)配閥不擺動，可(kě)能是分(fēn)配閥點動按鈕故障或接線脫落。電液換向閥先導閥芯卡死或電磁鐵線圈燒壞。分(fēn)配閥被異物(wù)卡住。先導溢流閥故障使換向壓力不夠。恒壓泵故障，使換向壓力達不到要求。混凝土輸送泵分(fēn)配閥擺臂前端漏砂漿：“S”管小端防塵圈變形或軸承磨損過度，間隙大(dà)。檢查拆換。混凝土泵分(fēn)配閥擺動不到位：擺動油缸尼龍軸承座磨損、變形或厚薄不一緻。在擺動油缸尼龍軸承下(xià)面加調整片或更換。
所以，電氣部分(fēn)，尤其控制領域，技術進步更新速度極快(kuài)。同時(shí)也(yě)是鞭策我們要不停的(de)學，學的(de)也(yě)要更難、更深入。如果能成爲高(gāo)級工程師，相信收入比機械行業會高(gāo)很多(duō)。
