攪拌泵車自帶發電機組，爲強制攪拌機提供安全可(kě)靠的(de)電力保障。但是，工作周期過長(cháng)之後，強制攪拌機或多(duō)或少都會有一些小毛病，比如漏漿或者是内部短路，導緻電壓過高(gāo)以至于電容擊穿的(de)輕微漏電現象。
如果是混凝土泵車輸送缸嚴重磨損而引起的(de)漏漿，比如，現象是每次更換活塞後，水(shuǐ)箱中的(de)水(shuǐ)很快(kuài)就變渾濁，而活塞是好的(de)，這(zhè)就表明(míng)輸送缸已磨損，此時(shí)就需要更換輸送缸了(le)。否則将會因爲漏漿和(hé)壓力損失而導緻堵管，同時(shí)還(hái)會加劇活塞和(hé)輸送缸的(de)磨損。
如果泵車輸送缸磨損的(de)速度遠(yuǎn)超正常使用(yòng)周期，究其原因，大(dà)概率是因爲砂子的(de)粒徑不合理(lǐ)，即使混凝土其它技術指标都符合要求也(yě)會堵管。因爲這(zhè)些細砂在混凝土中起一種類似滾珠的(de)作用(yòng)，能減少管壁與混凝土的(de)摩擦，提高(gāo)流動性，這(zhè)樣會對(duì)混凝土的(de)可(kě)泵性影(yǐng)響很大(dà)。
電路部分(fēn)的(de)故障排除過程稍顯複雜(zá)，因爲電氣控制系統對(duì)一台臂架泵車來(lái)說，可(kě)以說非常重要了(le)，它直接涉及到泵車的(de)可(kě)操控性能和(hé)應用(yòng)到施工環境中的(de)難易程度的(de)。不僅可(kě)以控制泵車臂架的(de)啓動停止、泵送排量的(de)增減、臂架的(de)移動、轉向，還(hái)可(kě)以控制支腿的(de)選位支撐，工作範圍的(de)警示标志等。換一種方法說，電氣控制系統就像是泵車的(de) “大(dà)腦(nǎo)”。
所以，要想真正地了(le)解一台混凝土泵車的(de)電氣控制系統，首先要了(le)解的(de)不是電氣元件的(de)分(fēn)布，或者其電控操作設備的(de)形式，而是應該先察看一下(xià)泵車的(de)電氣原理(lǐ)圖，從最基本的(de)控制原理(lǐ)入手。通(tōng)過對(duì)電氣原理(lǐ)圖的(de)閱讀，可(kě)以從整體上了(le)解攪拌泵車的(de)電氣控制結構組成和(hé)功能設置情況，做(zuò)到心中有數。然後再結合實際泵車的(de)電氣元件和(hé)控制結構等的(de)分(fēn)布情況進行分(fēn)析，就會對(duì)泵車的(de)電氣控制系統有一個(gè)透徹的(de)認識了(le)。
