綜合各家媒體的(de)報道來(lái)看，以往見諸報端的(de)混凝土泵車自燃事故，起火點多(duō)在油箱或發動機，除了(le)自身保養不當，導緻發動機過髒之外；施工作業時(shí)間過長(cháng)等人(rén)爲因素也(yě)都可(kě)以導緻機體發生自燃。
不過，在炎熱(rè)的(de)三伏天，攪拌泵車爆胎，進而導緻的(de)自燃案例也(yě)不是沒有。尤其是在南(nán)方一些自帶“火爐”屬性的(de)地區(qū)，爆胎導緻自燃的(de)比例，遠(yuǎn)比油管漏油、發動機高(gāo)溫、電氣線路短路導緻的(de)自燃事故比例要大(dà)。
要知道，一個(gè)泵車輪胎價格并不便宜，但是，和(hé)一台臂架泵車相比，就真的(de)是小巫見大(dà)巫，所以，平時(shí)多(duō)檢查輪胎，防患于未然，也(yě)能省不少錢，不過若是爲了(le)安全著(zhe)想的(de)話(huà)，根據車損險條款中明(míng)确規定，我們可(kě)以另外購(gòu)買自燃附加險，随著(zhe)小型混凝土泵車的(de)自然老化(huà)，自燃的(de)幾率成倍上升，及早投保，可(kě)以免受更大(dà)的(de)損失。
話(huà)說回來(lái)，新三年舊(jiù)三年，縫縫補補又三年，輪胎有小口，該怎麽修補呢(ne)？首先刷膠水(shuǐ)，等膠水(shuǐ)陰幹後，在胎内貼上橡膠及簾子布，然後再壓實壓緊，謹防夾層中有空氣。然後選取與輪胎巨細相同的(de)補胎氣囊，輪胎外側裂縫裂口有必要縫合，縫合完成後再填充補胎生膠。在這(zhè)裏需要注意的(de)一點是：補胎生膠填充需要高(gāo)于胎面2-3毫米。緊接著(zhe)用(yòng)擴胎器将輪胎闊開，将氣囊裝入編織袋或塗改滑石粉後，裝入輪胎，放入上模，并在上模與下(xià)模中心加放鐵皮，在氣囊上方放入橡膠闆，然後放入維護氣囊的(de)鐵闆，放入壓鐵，裝好絲杠。最後旋緊兩頭絲杠，将輪胎壓緊。要确保輪胎與模具嚴密貼合，如不貼合，再松開絲杠及壓鐵，從頭調整。将硫化(huà)出的(de)剩餘橡膠割掉，确保胎面平坦。
