混凝土泵車，是以底盤、回轉機構、泵送系統爲主要構件，經裝配、連接而形成的(de)混凝土施工設備。泵車在設計中，據此優化(huà)各功能模塊的(de)尺寸和(hé)種類，使新産品實現通(tōng)用(yòng)性和(hé)互換性，保證泵車在建設施工過程中，在功能、質量、技術和(hé)經濟等方面獲得(de)最優的(de)方案，促進建造方式從粗放型向集約型轉變。
正所謂月(yuè)有陰晴圓缺，工作難免有突發狀況，可(kě)能是難啃的(de)骨頭，也(yě)有可(kě)能是比較常見的(de)故障症狀。
攪拌泵車在行駛過程中出現的(de)非正常聲響，是攪拌泵車故障的(de)“報警器”。在行駛中突然發出異響，作爲駕駛人(rén)應意識到攪拌泵車出了(le)問題，應立即停車檢查，切不可(kě)讓攪拌泵車“帶病作業”。
而且，維修方法不正規，“治标不治本”仍是一些維修單位慣用(yòng)的(de)手段。在維修小型混凝土泵車時(shí)，一些維修人(rén)員(yuán)不采取正确的(de)維修方法，認爲應急措施是萬能的(de)，以“應急”代 “維修”，“治标不治本 ” 的(de)現象還(hái)很多(duō)。
大(dà)部分(fēn)故障通(tōng)常出現在攪拌泵車發動機、變速器、驅動橋主減速器、差速器及制動器等總成上。例如，攪拌泵車發動機過熱(rè)，多(duō)爲冷(lěng)卻系有問題，是缺冷(lěng)卻液或泵不工作;變速器和(hé)驅動橋過熱(rè)，多(duō)爲缺潤滑油所緻;制動器過熱(rè)，多(duō)爲制動蹄片不回位而引起。以上現象有時(shí)可(kě)以通(tōng)過儀表闆警示燈直接反映出來(lái)，需要駕駛人(rén)駕車時(shí)注意觀察，也(yě)可(kě)以用(yòng)手測試外表溫度。
在維修時(shí)，最好求助于專業維保人(rén)員(yuán)，因爲維修小型泵車時(shí)，有些維修人(rén)員(yuán)不了(le)解維修中應注意的(de)一些問題，導緻拆裝中經常出現“習(xí)慣性”的(de)錯誤，影(yǐng)響機械的(de)維修質量，使零件性能發生變化(huà)，不利于零件的(de)使用(yòng)。最後維修禁忌忘腦(nǎo)後，隐性故障頻(pín)繁出。
