周末的(de)星城(chéng)長(cháng)沙被霧氣籠罩，無人(rén)機掠過之處，低空雲層穿梭在高(gāo)樓間，高(gāo)樓在霧中若隐若現，猶如仙境一般。整個(gè)城(chéng)市仿如天空之城(chéng)。風景雖美(měi)，但，冬季低溫雨(yǔ)雪(xuě)和(hé)霧霾天氣增多(duō)，卻不利于施工現場(chǎng)質量安全和(hé)文明(míng)施工管理(lǐ)。
據不完全統計，在工地周邊發生過的(de)交通(tōng)事故中，泵車的(de)“出鏡率”相當高(gāo)，其體積大(dà)、前後輪轉彎半徑不重合、噪音(yīn)強、揚塵多(duō)等經常爲百姓所诟病。泵車有各種各樣的(de)型号，它們不僅自身重量大(dà)，盲區(qū)長(cháng)，由于在行駛時(shí)車後的(de)臂架很長(cháng)，遮擋了(le)泵車司機的(de)視線，因此對(duì)司機駕駛的(de)能力要求比較高(gāo)，同時(shí)還(hái)要更加小心謹慎。
其實，對(duì)于這(zhè)個(gè)行業，許多(duō)外行人(rén)羨慕，錯誤地認爲就業門檻低，工資卻比白領的(de)工資還(hái)要高(gāo)。殊不知這(zhè)份工作的(de)辛苦卻不是簡單幾句就能說清楚的(de)，很多(duō)人(rén)認爲泵車工人(rén)隻是多(duō)流點兒(ér)汗，體力好一些，就能吃(chī)得(de)了(le)建築行業這(zhè)碗飯，事實并非如此。
泵車司機的(de)行業壓力挺大(dà)，很多(duō)司機都是一人(rén)養一個(gè)家，爲了(le)讓家人(rén)生活的(de)好，超體力負荷工作，疲勞駕駛、超速搶行的(de)現象也(yě)就越來(lái)越多(duō)。很多(duō)泵車的(de)每天泵送量很大(dà)，在各類建築工地來(lái)回穿梭。泵車爲了(le)盡快(kuài)到達施工工地，有時(shí)會開得(de)比較快(kuài)。
到工地以後，有些泵車司機還(hái)要身兼操機，在鋼筋上行走的(de)他(tā)們，不僅要有好的(de)體力和(hé)過硬的(de)技術，身體柔韌性也(yě)要好于常人(rén)，雖談不上“飛(fēi)檐走壁”，但也(yě)要靈活自如。高(gāo)空作業在這(zhè)一行早已習(xí)以爲常，一雙腳踏在空中，膽子必須得(de)大(dà)。
所以，在冬季的(de)“特護期”，深基坑、高(gāo)邊坡、人(rén)工挖孔樁、地下(xià)暗挖等工程，我們要将防中毒、防坍塌等作爲防範重點；嚴格把關腳手架、模闆支架搭設用(yòng)的(de)鋼管、扣件及構配件材質，加強架體搭設質量的(de)檢查，确保立杆間距、縱橫向水(shuǐ)平杆設置；加強吊索具安全性能檢查，尤其做(zuò)好設備基礎的(de)檢查監控，提高(gāo)設備防凍、抗大(dà)風、防傾覆、防墜落能力；根據天氣情況合理(lǐ)安排施工活動，遇到大(dà)風大(dà)雪(xuě)大(dà)霧等惡劣天氣要立即停止室外作業，嚴禁強行組織施工。
雖然現在很多(duō)建築施工已經普遍采用(yòng)鋼筋混凝土結構，并且用(yòng)泵車來(lái)協助作業。但無論何時(shí)，蓋樓的(de)真正主力還(hái)是工人(rén)。人(rén)畢竟不是機器，所以，在具體工作中也(yě)需要休息。才能更好地支援國家的(de)建設。
