目前在國内，任何不顧及安全性以及改變整車完整性的(de)改裝都是不合法的(de)。而合法的(de)汽車改裝廠一般有兩種：一是指專門生産改裝汽車的(de)廠家，用(yòng)國家鑒定合格的(de)發動機、底盤或總成，重新設計、改裝與原車型不同的(de)汽車；二是已領有牌照(zhào)的(de)汽車，爲了(le)某種使用(yòng)目的(de)，在原車總成的(de)基礎上，作一些技術改造，改裝出來(lái)的(de)汽車，統稱爲改裝車。
而湖南(nán)天拓生産的(de)小型泵車，是根據《中國道路交通(tōng)法》和(hé)《建築機械管理(lǐ)法》的(de)有關規定設計制造的(de)，并獲得(de)了(le)有關部門頒發的(de)性能及形式認可(kě)證書(shū)，是合法的(de)改裝車，不過，作爲用(yòng)戶，不論任何理(lǐ)由都不得(de)擅自對(duì)混凝土泵車外形及系統進行更改，哪怕是輪胎的(de)改裝都不可(kě)以，否則，一旦由于擅自改裝而産生問題，作爲廠家是可(kě)以免責的(de)。
因爲小型泵車，在使用(yòng)過程中一旦出現問題，是一件非常頭疼的(de)事情。且不說改裝，就是正常行駛過程中，輪胎氣壓過高(gāo)、過低、超負荷作業、四輪定位不良都有可(kě)能埋下(xià)或大(dà)或小的(de)安全隐患。
有一些車主，在小型泵車的(de)維保方面，知識構架不完整，他(tā)們隻知道，車輛在行駛一段時(shí)間後，前、後輪胎在疲勞和(hé)磨損程度上就有所不同，因此應該換個(gè)位置。但是，這(zhè)個(gè)位置也(yě)是有講究的(de)，換輪胎有交叉法和(hé)循環法兩種。交叉換位法适用(yòng)于經常在上下(xià)坡頻(pín)繁，呈拱型的(de)路面上行駛的(de)車輛，而循環換法适用(yòng)于經常在較平坦的(de)道路上行駛的(de)車輛。而且，同一機械上裝配的(de)輪胎應保證同一品牌、同一結構和(hé)同一性能。如果這(zhè)一點不能做(zuò)到，應該在同一軸上裝配同一品牌、同一規格、同一花紋和(hé)類型相同的(de)輪胎；換新輪胎時(shí)，應做(zuò)到整車或同軸同換；帶有方向性的(de)花紋輪胎，應按照(zhào)規定的(de)滾動方向安裝；換用(yòng)新輪胎時(shí)，應将新輪胎裝在前輪上，修理(lǐ)過的(de)輪胎裝在後輪上。爲确保行車安全，翻新的(de)輪胎不準作轉向輪使用(yòng)。
還(hái)有一些車主，爲了(le)圖省事，經常用(yòng)目測的(de)方法估計輪胎的(de)胎壓是否正常，這(zhè)個(gè)其實也(yě)是犯了(le)經驗主義的(de)錯誤。我們一定要養成使用(yòng)氣壓表測量氣壓的(de)習(xí)慣，切不可(kě)用(yòng)肉眼判斷。
而且夏季氣溫高(gāo)，小型泵車輪胎的(de)橡膠脆性變小、彈性增大(dà)，車輛過夜或長(cháng)時(shí)間停放後重新行駛時(shí)，爲了(le)保證輪胎有一定的(de)彈性，在承受規定的(de)負荷時(shí)，使其變形不超過規定範圍，保證車輛在行駛中具有良好的(de)穩定性和(hé)舒适性。氣壓要充得(de)相對(duì)高(gāo)一些，以免日久跑氣。充氣後檢查各部位是否漏氣。
