液壓系統作爲攪拌泵車的(de)“心髒”，它的(de)健康與否，同其他(tā)設備的(de)泵送效果息息相關。湖南(nán)天拓的(de)攪拌泵車，采用(yòng)了(le)日本川崎和(hé)力士樂(yuè)德國的(de)油泵，液壓系統性能穩定可(kě)靠、油溫低，但是，一台高(gāo)效施工的(de)混凝土設備，想要工作順利的(de)進行，日常的(de)維護和(hé)保養是絕對(duì)不能少的(de)。
攪拌泵車要“換血”，對(duì)于車主來(lái)說，主動權或許還(hái)真由不得(de)你，想要 "油"我做(zuò)主，可(kě)以掌握一些小技巧，這(zhè)樣，既不會和(hé)保養的(de)廠家因爲信息不對(duì)稱而産生矛盾，也(yě)更有利于督促維保師傅仔細完成任務，覺得(de)遇到行家了(le)。而不是應付車主。
首先，舊(jiù)機油不論抽還(hái)是放，都要處理(lǐ)幹淨。前期的(de)工作，包括展開各支腿油缸，包括擺動、伸縮、垂直油缸等；然後展開大(dà)臂油缸，其餘臂架油缸收縮到位；接下(xià)來(lái)檢查活塞杆，檢查泵送油缸活塞杆是否有拉傷迹象，如有問題，可(kě)以一并更換；順便檢查油箱各油口連接處，是否有漏油、開裂等現象。而在換機油的(de)時(shí)候，我們都知道，舊(jiù)的(de)機油要先抽出來(lái)，而且殘留的(de)舊(jiù)機油越少越好，因爲，對(duì)于新機油使用(yòng)情況影(yǐng)響比較大(dà)的(de)就是舊(jiù)機油沒有抽幹淨，因此，在師傅幫你抽機油的(de)時(shí)候，一定要和(hé)師傅說好，讓他(tā)盡可(kě)能的(de)抽幹靜，在師傅幫你放機油的(de)時(shí)候，要求師傅幫你最放個(gè)10幾分(fēn)鐘(zhōng)，時(shí)間久一點也(yě)沒有關系，最重要的(de)就是一定要放幹淨。
第二一點，有些車主在保養的(de)時(shí)候隻換機油，卻忽視了(le)油箱的(de)清洗。重工設備不同于一般的(de)家用(yòng)轎車，家用(yòng)轎車可(kě)以不用(yòng)清洗油箱，重工設備是使用(yòng)柴油的(de)，俗話(huà)說“七分(fēn)養三分(fēn)修”車子最應該注意的(de)就是保養，内部更是不能忽視，所以建議(yì)大(dà)家，不管車子開多(duō)久，記得(de)清理(lǐ)油箱這(zhè)個(gè)地方，免去以後大(dà)保養花更多(duō)的(de)錢。我們在油箱清洗的(de)時(shí)候，在拆掉油箱底部防水(shuǐ)隔闆之後，用(yòng)海綿吸出油箱内多(duō)餘柴油或煤油，注意：此時(shí)的(de)動作是“吸”、“粘”，并非“擦”；用(yòng)柴油或煤油清洗液壓油箱，清洗工具可(kě)選用(yòng)油漆刷等；最後用(yòng)面團“粘”出油箱内殘餘雜(zá)質，一定要“粘”幹淨。這(zhè)樣既可(kě)以深入油箱内部，有效清潔縫隙處各種污漬，又可(kě)以清洗又可(kě)以保養，快(kuài)速洗幹淨你的(de)車，有效保護油箱，以養代修，拯救愛(ài)車，讓設備如新一般。
最後一點，就是一些零散元件的(de)清洗，比如液壓閥、閥塊清洗：在液壓系統嚴重卡滞的(de)情況下(xià)才建議(yì)清洗液壓閥、閥塊等；過濾器殼體清洗：用(yòng)煤油或柴油清洗過濾器殼體，必須清洗幹淨；多(duō)路閥清洗：在臂架卡滞的(de)情況下(xià)，必須認真清洗多(duō)路閥。
所以，工欲善其事，必先利其器，隻有把前期的(de)排放廢油和(hé)關鍵部件清洗做(zuò)到位，才能讓更換機油達到真正的(de)目的(de)，要不然，倉促更換油品，就像女(nǚ)孩子卸妝沒卸幹淨，到時(shí)候會産生皮膚問題。
