泵車分(fēn)拖泵和(hé)車載臂架泵車，拖泵輸送範圍比較大(dà)，在泵送壓力允許的(de)情況下(xià)接管子過去就可(kě)以，輸送的(de)距離主要是要參照(zhào)主油泵的(de)額定壓力，主油泵的(de)工作壓力不能大(dà)于泵的(de)額定壓力，假設，泵車的(de)額定壓力是30兆帕，那麽油缸的(de)工作壓力必須在30兆帕以下(xià)，如果超過30兆帕超過了(le)泵的(de)額定壓力，油泵會憋壞，除了(le)能力有限帶來(lái)的(de)劣勢之外，拖泵的(de)弊端就是比較笨重，澆築砼需要安排人(rén)裝管、拆管、看管，堵泵時(shí)處理(lǐ)起來(lái)也(yě)比較麻煩。

   相比之下(xià)，汽車泵和(hé)車載臂架泵車比較靈活，臂架泵的(de)泵管可(kě)以350度靈活旋轉（有限位器作用(yòng)，存在10度的(de)餘量），車體移位也(yě)很方便，泵送效率也(yě)比較高(gāo)，但是費用(yòng)是比較貴的(de)，當然，貴有貴的(de)好處，泵車在施工的(de)時(shí)候，如果砼摻料中加了(le)泵送劑，和(hé)易性要好很多(duō)。

   能夠做(zuò)到350度旋轉的(de)關鍵是力的(de)分(fēn)散，打個(gè)比方，如果輪胎挨著(zhe)地面，那麽就要分(fēn)到支腿和(hé)輪胎，以及輪胎和(hé)底盤的(de)連接機構上去化(huà)解。假設輪胎是懸空的(de)，那麽這(zhè)所有的(de)力，都會傳輸到泵車的(de)底盤上面，再通(tōng)過支腿去化(huà)解。

   上面講到，正因爲有限位裝置的(de)作用(yòng)，混凝土泵車是不能向車後泵送的(de)，雖然轉台可(kě)以帶著(zhe)臂架350度旋轉，可(kě)以轉向後面，但是由于泵車的(de)重心在車的(de)後面，向後泵送會後使重心更加的(de)向後移動，容易發生翻車的(de)危險，所以不能向後泵送。這(zhè)種情況可(kě)以把混凝土泵車稍微轉下(xià)向就可(kě)以了(le)。而所有這(zhè)些力，最後都要有一個(gè)反作用(yòng)力給它化(huà)解掉。通(tōng)過力的(de)相互作用(yòng)讓設備在施工現場(chǎng)順暢工作。