一般情況下(xià)，混凝土泵車液壓系統的(de)工作環境爲30～80℃，而溫度高(gāo)于這(zhè)一上限以後，混凝土泵車内的(de)油溫迅速升高(gāo)，就容易出現一些跑冒滴漏的(de)現象。操作人(rén)員(yuán)應該讓泵機停止工作，通(tōng)過對(duì)比和(hé)檢查，采取相應的(de)修理(lǐ)措施。比如可(kě)以通(tōng)過手觸方式檢查過熱(rè)元件，并進行及時(shí)的(de)檢修降溫。

 

        而且，泵車故障導緻的(de)滲漏問題并不是孤立存在的(de)，糾正油溫過高(gāo)這(zhè)個(gè)問題的(de)意義也(yě)不僅僅是爲了(le)降低溫度那樣簡單。比如，有個(gè)操作人(rén)員(yuán)在泵送時(shí)發現泵車有些滲油，但他(tā)沒有當回事，準備湊合著(zhe)把這(zhè)個(gè)批次的(de)混凝土泵送完之後再說。結果設備由滲油變爲滴冒，最後直接噴了(le)出來(lái)。隻好停止泵送，等著(zhe)專業人(rén)員(yuán)處理(lǐ)，專業人(rén)員(yuán)趕到現場(chǎng)後，發現隻不過是一個(gè)小螺絲被油壓頂了(le)出來(lái)。如果在剛剛發現滲油時(shí)就把這(zhè)個(gè)螺絲擰緊，就不會出現後來(lái)的(de)噴油問題。

 

        千裏之堤，潰于蟻穴，在上述小毛病變成大(dà)問題的(de)例子中，一個(gè)小螺絲沒有擰緊的(de)原因之一，上面講到的(de)問題，固然需要引起泵設備操作人(rén)員(yuán)和(hé)管理(lǐ)人(rén)員(yuán)的(de)高(gāo)度重視，也(yě)需要各部門各司其職，可(kě)以從以下(xià)幾點做(zuò)起：一是保持泵設備操作人(rén)員(yuán)的(de)相對(duì)穩定，以便他(tā)們積累起相應的(de)經驗。二是嚴格泵設備操作人(rén)員(yuán)變更時(shí)的(de)交接手續，防止泵設備随泵資料和(hé)器具的(de)丢失。

 

        還(hái)有就是及時(shí)新聘用(yòng)或者臨時(shí)定班的(de)操作人(rén)員(yuán)有一定的(de)工作經曆，臨時(shí)工意味著(zhe)他(tā)們對(duì)剛接手的(de)泵設備的(de)型号、性能都能熟練掌握，還(hái)有一個(gè)熟悉的(de)過程。比如有一台車載泵的(de)接近開關是老式的(de)，不知道其感應作用(yòng)，就很難發現輸送缸故障的(de)原因。随著(zhe)學習(xí)能力的(de)提高(gāo),我們所需要學習(xí)的(de)東西慢(màn)慢(màn)就會有所提升。我們這(zhè)一代人(rén),大(dà)多(duō)是從應試教育走出來(lái),所以習(xí)慣于積累經驗，經驗積累足了(le)，施工就順利了(le)。