攪拌泵車一體機的(de)支腿油缸，其特征在于，在缸筒的(de)一端焊接有缸底，在所述缸筒的(de)側壁内部設有回油通(tōng)孔，回油通(tōng)孔的(de)一端與缸底上的(de)回油孔相貫通(tōng)連接，回油通(tōng)孔的(de)另一端與缸筒的(de)一端内腔相貫通(tōng)，導向套設在缸筒的(de)另一端内壁上，活塞杆穿過導向套插入缸筒中，活塞通(tōng)過鎖緊螺母設在活塞杆伸入缸筒的(de)一端。通(tōng)過以上設置，無需在缸筒的(de)外側設置回油管，減小了(le)缸體體積，降低了(le)缸體重量，且在作業時(shí)不會因作業環境造成損壞，确保油缸使用(yòng)壽命。壽命延長(cháng)的(de)同時(shí)，換油的(de)頻(pín)率也(yě)相應的(de)有所降低。

 

        在更換時(shí)，首先從油箱處斷開支腿多(duō)路閥T口至油箱管路，并将油箱接頭用(yòng)堵頭堵住，T口管路接油桶，注：支腿系統排油時(shí)，不要兩邊同時(shí)排，例：排完左邊再排右邊；操作多(duō)路閥手柄，并将多(duō)路閥手柄擺到最大(dà)位，此時(shí)支腿動作速度要快(kuài)；注意：采用(yòng)此方案排油時(shí)，先将多(duō)路閥手柄操作到最大(dà)位，再去按那個(gè)綠色的(de)按鈕；等支腿收縮到位時(shí)，先使綠色按鈕複位，然後将多(duō)路閥手柄歸位，此順序一定要注意。重複上述動作，此時(shí)各個(gè)支腿油缸中廢油将通(tōng)過T口管路排除；重新接好支腿多(duō)路閥T口至油箱管路，排油完畢，換另一邊繼續排油。

 

        上面講到，因在排油前所有支腿油缸伸展到位，故所有支腿油缸隻有一腔充滿油液；另一腔因油缸伸展、收縮到位，所容納油液體積很小，可(kě)以忽略；如遇到X腿泵車大(dà)腿是液壓馬達驅動時(shí)，此時(shí)隻需将大(dà)腿收回一半或三分(fēn)之一行程，即可(kě)排油完畢。泵車換油完畢，啓動自動泵送，來(lái)回收縮臂架幾個(gè)回合，排除多(duō)餘空氣，并靜置一段時(shí)間後交付客戶。注意：如更換油泵或其他(tā)液壓元件必須按出廠要求對(duì)系統進行重新調試、檢測。

 

        排油整個(gè)流程，是從多(duō)路閥處斷開每片閥片A、B口至執行機構（油缸、馬達等）管路。連接回轉多(duō)路閥片至回轉馬達任一管路例：連接回轉多(duō)路閥片A口至回轉馬達管路，另一管路例：回轉馬達管路接回轉多(duō)路閥片B口管路從多(duō)路閥處斷開，并接油桶。接油桶；操作遙控器，将轉台轉動90度，此時(shí)廢油将自動從回轉馬達B路排回油桶；其餘臂架油缸排油如場(chǎng)地有限，可(kě)直接排支腿管路油液，然後将泵車開往空曠場(chǎng)地繼續排油，直到混凝土泵車的(de)支腿排油過程完成。