目前，主流的(de)混凝土泵車廠家都增設了(le)智能防傾翻措施，混凝土泵車側翻最重要的(de)原因大(dà)多(duō)是支腿沒支撐好，或者施工地點場(chǎng)地崎岖不平，很多(duō)都是松散的(de)土地，将混凝土泵車支腿打到這(zhè)種場(chǎng)地上，側翻的(de)幾率就會很大(dà)。而自從有了(le)混凝土泵車檢測整車水(shuǐ)平度的(de)傾角安裝和(hé)檢測支腿受力的(de)傳感器，傾角傳感器可(kě)以感應整車水(shuǐ)平度，實時(shí)發送水(shuǐ)平角度信息，可(kě)有效防止混凝土泵車因空中遲緩沉降引起的(de)整車傾翻。傾角傳感器最主要的(de)作用(yòng)在于實時(shí)測量整傾斜的(de)角度。傾角傳感器具有測量精度高(gāo)的(de)特性。還(hái)能過濾掉發動機及打泵震動引起的(de)微小震顫，當左右角度大(dà)于3度或前後傾角大(dà)于5度時(shí)觸發報警。

 

        那麽，從技術原理(lǐ)的(de)角度出發，如果預防混凝土泵車側翻裝置出現問題，該怎麽解決？如果有萬用(yòng)表，可(kě)以用(yòng)萬用(yòng)表量測量量泵送壓力傳感器看是否有24伏電壓，如果測的(de)插頭有24伏，檢查了(le)線路也(yě)沒有明(míng)顯的(de)破損，可(kě)以判斷是傳感器本身出問題了(le)。

 

        泵送壓力是通(tōng)過線材傳遞到泵送壓力傳感器感應後變成相關數據，傳輸到電控櫃再進入到控制器，因爲泵車都是電控恒功率，打泵時(shí)控制器根據泵送壓力的(de)大(dà)小來(lái)控制排量的(de)電流大(dà)小，用(yòng)以調節控制壓力，影(yǐng)響主泵的(de)輸出量，從而達到負載穩定符合發動機的(de)輸出功率。此故障基本可(kě)以判定是控制器讀取不到泵送壓力所引起的(de)傳感器故障，更換以後問題得(de)以解決。

 

        同樣的(de)，構成混泥土泵車傾翻的(de)要素有很多(duō)，除了(le)必要的(de)防護措施外，人(rén)爲判斷及操作人(rén)員(yuán)的(de)現場(chǎng)經驗尤爲重要。以上幾種缺陷發生概率較大(dà)，要盡可(kě)能杜絕，而實踐作業時(shí)隻能根據泵車手的(de)經驗規避。畢竟好的(de)泵車操作手勝過一切智能安裝。