泵車分(fēn)拖泵和(hé)泵攪拌一體機，拖泵輸送範圍比較大(dà)，在泵送壓力允許的(de)情況下(xià)，接管子過去就可(kě)以，弊端就是比較笨重，澆築砼需要安排人(rén)裝管、拆管、看管，堵泵時(shí)處理(lǐ)起來(lái)也(yě)比較麻煩；因爲泵工的(de)技術、骨料的(de)和(hé)易度等問題，堵管這(zhè)個(gè)問題是泵車操作當中必然會經曆的(de)過程，也(yě)是操作泵車當中最爲頭疼的(de)問題。

 

        異物(wù)堵管理(lǐ)論上講，堵管最易發生在3個(gè)大(dà)石子在同一截面相遇卡緊時(shí)，這(zhè)時(shí)截面大(dà)部分(fēn)被石子占據，可(kě)流通(tōng)面積很小。通(tōng)常規定石子最大(dà)粒徑與管内徑1：3，并在泵機料鬥上設方格網，防止超徑石于混入。

 

        泵攪拌一體機 堵管很頭疼，強行泵送存隐患。如果遇到堵管初期，在反泵之後也(yě)無法排除問題，最好進行拆卸排除。因爲強行泵送容易發生泵管爆裂。查明(míng)堵塞段後，将管子拆下(xià)，用(yòng)高(gāo)壓風吹或重錘敲擊或高(gāo)壓水(shuǐ)沖洗，待徹底清理(lǐ)幹淨後，再接好管道繼續泵送混凝土工作。

 

        泵車的(de)強制攪拌機隻負責澆築混凝土拌合物(wù)。很多(duō)時(shí)候都是這(zhè)兩台設備同時(shí)配合使用(yòng)。攪拌機裏的(de)混凝土拌合物(wù)進入車泵，構件模盒隻要位于車泵升降、伸縮臂的(de)範圍内。借助泵車的(de)壓力把混凝土拌合物(wù)送進構件模盒裏，完成澆築工作。