攪拌泵車的(de)壓縮機工作的(de)開始階段，密封環承擔著(zhe)主要負荷，磨損較大(dà)，泵車連接回轉多(duō)路閥片至回轉馬達任一管路，比如連接回轉多(duō)路閥片A口至回轉馬達管路，另一管路回轉馬達管路接回轉多(duō)路閥片B口管路從多(duō)路閥處斷開，并接油桶，從元件、閥塊處拆掉該元件、閥塊至油箱洩油管路，并接油桶讓油箱新油自動從該管路流出，當該洩油管路有新油流出時(shí)即可(kě)，排油完畢，重新接好管路，然後開始後續的(de)工作。
 
        接下(xià)來(lái)泵工操作遙控器，将轉台轉動90度，此時(shí)廢油将自動從回轉馬達B路排回油桶；活塞産生的(de)動力通(tōng)過動力分(fēn)動箱将發動機的(de)動力傳送給液壓泵組或者後橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然後利用(yòng)泵車上的(de)布料杆和(hé)輸送管，将混凝土輸送到一定的(de)高(gāo)度和(hé)距離。
 
        攪拌泵車的(de)泵送機構的(de)兩隻主缸，換向裝置，以及混凝土活塞，料鬥，分(fēn)配閥(S形閥)，擺臂，在接下(xià)來(lái)的(de)工作中各自承擔相應的(de)作用(yòng)。比如，活塞分(fēn)别與主油缸活塞杆連接，在主油缸液壓油作用(yòng)下(xià)，作往複運動，一缸前進，則另一缸後退；混凝土缸出口與料鬥連通(tōng)，分(fēn)配閥一端接出料口，另一端能過花鍵軸與擺臂連接，在擺動油缸作用(yòng)下(xià)，可(kě)以左右擺動。
 
        要知道，壓力的(de)變化(huà)會引起整個(gè)密封上壓力的(de)分(fēn)配變化(huà)。氣流的(de)竄通(tōng)性大(dà)，該環後面的(de)壓力上升，這(zhè)種壓力變化(huà)連鎖反應至末環，使末環前面壓力提高(gāo)而末環後面的(de)背壓不變，造成末環在很大(dà)的(de)壓力差下(xià)工作，導緻其快(kuài)速磨損，最後會影(yǐng)響整個(gè)一組活塞環的(de)連鎖反應，導緻整個(gè)活塞環平均壽命的(de)縮短，所以，一定要重視這(zhè)方面的(de)磨損。盡早解決。