在新農村(cūn)的(de)推進過程當中，我們發現，磚木(mù)結構的(de)民房(fáng)，逐漸被磚混結構所取代，以中、高(gāo)強預應力鋼絲作預應力主筋的(de)預應力平闆、帶肋平闆、空心闆作預制闆，與攪拌泵車現澆混凝土疊合層組成疊合樓蓋，逐漸成爲主流。這(zhè)樣做(zuò)，減少了(le)現場(chǎng)的(de)支模施工工序和(hé)鋼筋工程的(de)工作量，具有很好的(de)整體性，尤其适用(yòng)于大(dà)開間的(de)民用(yòng)建築。
在現代建築工程中，小型混凝土泵車十分(fēn)的(de)常見，它是在一個(gè)大(dà)車的(de)底盤上，安裝有混凝土泵和(hé)液壓折疊式臂架，然後沿臂架鋪設輸送管道，最終通(tōng)過末端軟管輸出混凝土的(de)一種機器。混凝土泵車以其作業速度快(kuài)、勞動強度低，生産效率高(gāo)的(de)優點，在受場(chǎng)地條件限制及大(dà)型砼施工中得(de)到廣泛應用(yòng)。
從國内外泵送混凝土技術的(de)具體情況來(lái)看，混凝土泵車不僅能提高(gāo)這(zhè)項技術的(de)經濟效益，而且能夠改變施工現場(chǎng)的(de)面貌，是反映一個(gè)國家建築施工水(shuǐ)平的(de)重要标準之一。随著(zhe)科學的(de)不斷進步、各類技術也(yě)在高(gāo)效、環保的(de)大(dà)方向不斷更新，混凝土泵車将有突破性的(de)發展趨勢：
1. 泵送高(gāo)度和(hé)距離不斷增大(dà)，最大(dà)垂直泵送高(gāo)度可(kě)達432m。2. 泵車臂架向三節以上的(de)長(cháng)臂架發展，在世界範圍内的(de)德國，已經出現了(le)5節以上，長(cháng)達62米的(de)長(cháng)臂架。3. 由于道路條件和(hé)施工現場(chǎng)建築物(wù)密集，越來(lái)越多(duō)的(de)混凝土泵車開始向小型化(huà)發展，開始在農村(cūn)、鄉間等偏僻路段嶄露頭角，但是施工的(de)性能卻沒有降低。4. 向大(dà)排量發展，現在大(dà)多(duō)排量爲80m3/h，最大(dà)可(kě)達204m3/h。5. 泵送壓力向高(gāo)壓方向發展。目前國産最大(dà)泵送壓力爲105Mpa，而國外最大(dà)壓力是285Mpa。6. 對(duì)布料杆的(de)操作采用(yòng)新技術例如無線遙控技術、計算(suàn)機技術、電液比例技術、負荷傳感技術等等。7. 由于混凝土泵泵送壓力的(de)不斷提高(gāo)，輸送距離已經能夠适應大(dà)部分(fēn)混凝土攤鋪技術，具有良好性能的(de)布料杆泵車将占主導地位。8. 混凝土泵車想電氣化(huà)、多(duō)功能化(huà)發展。目前，國外生産的(de)泵車大(dà)多(duō)數都安裝了(le)無線遙控技術，有的(de)大(dà)型混凝土泵車采用(yòng)了(le)工業電視監控。在未來(lái)，機電一體化(huà)将是混凝土泵車今後主要發展方向。
