混凝土泵車作爲工程機械的(de)一員(yuán)，采用(yòng)全液壓技術,工程機械液壓系統講究效率高(gāo)節能，壓力補償，流量補償技術廣泛應用(yòng)于工程機械的(de)泵體、馬達、多(duō)路閥，因此要考慮所用(yòng)的(de)液壓技術是否先進,液壓元件質量如何。最好是可(kě)以效率高(gāo)，發熱(rè)少的(de)。混凝土泵車，因其動力來(lái)源于發動機,而一般泵車采用(yòng)的(de)是汽車底盤上的(de)發動機,因此除考慮發動機性能與質量外，還(hái)要考慮汽車底盤的(de)性能、承載能力及質量等。混凝土泵車上的(de)操作控制系統設有手動、以及無線的(de)控制方式,手動控制方便靈活，無線遙控可(kě)遠(yuǎn)距離操作,一旦電路失靈，可(kě)采用(yòng)手動操縱方式。混凝土泵車作爲特種車輛，因其特殊的(de)功能，對(duì)安全性、機械性能、生産廠家的(de)售後服務和(hé)配件供應均提出要求了(le)很高(gāo)的(de)要求。否則一旦發生意外,不但影(yǐng)響施工進度，還(hái)将産生不可(kě)想象的(de)後果。
混凝土泵車的(de)性能随機型而異，不同的(de)臂架長(cháng)度，對(duì)應不同的(de)底盤配置，選型上面，應根據混凝土工程對(duì)象、特點、要求的(de)最大(dà)輸送量、最大(dà)輸送距離、混凝土澆築計劃、混凝土泵形式以及具體條件進行綜合考慮。選用(yòng)機型時(shí)除考慮混凝土澆築量以外，還(hái)應考慮建築的(de)類型和(hé)結構、施工技術要求、現場(chǎng)條件和(hé)周圍環境等。通(tōng)常選用(yòng)的(de)混凝土泵車的(de)主要性能參數應與施工需要相符或稍大(dà)，若能力過大(dà)，則利用(yòng)率低;過小，不僅滿足不了(le)施工要求還(hái)會加速混凝土泵車的(de)損耗。由于混凝土泵車具有靈活性，而且臂架高(gāo)度越高(gāo)，澆築高(gāo)度和(hé)布料半徑就越大(dà)，施工适應性也(yě)越強，放在施工中應盡量選用(yòng)高(gāo)臂架混凝土泵車。臂架長(cháng)度28～39米的(de)混凝土泵車是市場(chǎng)上量大(dà)面廣的(de)産品，約占75%。長(cháng)臂架混凝土泵車将成爲施工中的(de)主要機型。
臂架越長(cháng)，在施工的(de)時(shí)候，注意的(de)要點也(yě)就更多(duō)一些，比如，一台壁架長(cháng)度爲39米的(de)天泵，泵送混凝土前，需要先把儲料鬥内清水(shuǐ)從管道泵出，達到濕潤和(hé)清潔管道的(de)目的(de)，然後向料鬥内加入與混凝土配比相同的(de)水(shuǐ)泥砂漿，潤滑管道後即可(kě)開始泵送混凝土。開始泵送時(shí)，泵送速度宜放慢(màn)，油壓變化(huà)應在允許範圍内，待泵送順利時(shí)，才用(yòng)正常速度進行泵送。泵送期間，料鬥内的(de)混凝土量應保持不低于缸筒口上10毫米到料鬥口下(xià)150毫米之間爲宜。避免吸入效率低，容易吸入空氣而造成塞管，太多(duō)則反抽時(shí)會溢出并加大(dà)攪拌軸負荷。混凝土泵送宜連續作業，當混凝土供應不及時(shí)，需降低泵送速度，泵送暫時(shí)中斷時(shí)，攪拌不應停止。當葉片被卡死時(shí)，需反轉排除，再正轉、反轉一定時(shí)間，待正轉順利後方可(kě)繼續泵送。泵送中途若停歇時(shí)間超過20分(fēn)鐘(zhōng)、管道又較長(cháng)時(shí)，應每隔5分(fēn)鐘(zhōng)開泵一次，泵送小量混凝土，管道較短時(shí)，可(kě)采用(yòng)每隔5分(fēn)鐘(zhōng)正反轉2～3個(gè)行程，使管内混凝土蠕動，防止泌水(shuǐ)離析，長(cháng)時(shí)間停泵(超過45分(fēn)鐘(zhōng))氣溫高(gāo)、混凝土坍落度小時(shí)可(kě)能造成塞管，宜将混凝土從泵和(hé)輸送管中清除。泵送先遠(yuǎn)後近，在澆築中逐漸拆管。在高(gāo)溫季節泵送，宜用(yòng)溫草(cǎo)袋覆蓋管道進行降溫，以降低入模溫度。泵送管道的(de)水(shuǐ)平換算(suàn)距離總和(hé)應小于設備的(de)最大(dà)泵送距離
