一般在攪拌泵車出現故障無法泵送且無法短時(shí)間内修複，應當立即排空輸送管内混凝土，否則将會造成輸送管的(de)報廢。雖然這(zhè)個(gè)流程從業者都是非常清楚的(de)，但，俗話(huà)說計劃趕不上變化(huà)，有很多(duō)事情不是以個(gè)人(rén)意願爲轉移的(de)。
比如，在小型攪拌泵車施工過程中，有時(shí)會遇到，在泵送的(de)過程當中擺動油缸和(hé)S擺閥擺柄脫落，導緻小型泵車無法泵送，泵手的(de)應急反應，肯定是對(duì)連接闆進行維修。但是在維修的(de)過程當中發現，由于擺柄在脫落的(de)最後，隻有一小段鍵槽和(hé)S擺閥的(de)花鍵接觸，導緻鍵槽和(hé)花鍵變形無法裝回。
既然A方案不可(kě)行，自然會采取第二種B方案，用(yòng)車載泵直接連接泵車輸送管，看是否可(kě)以反向沖出輸送管中的(de)混凝土。但是，很可(kě)能由于氣溫過高(gāo)或者是故障持續時(shí)間太久造成輸送管内的(de)混凝土凝固，所以，在迫不得(de)已的(de)情況下(xià)，隻能拆掉全部輸送管來(lái)清理(lǐ)管内的(de)混凝土，這(zhè)麽幹非常勞神費力，也(yě)是每個(gè)泵車操作員(yuán)最爲頭疼的(de)事情。而泵車因爲此次故障造成的(de)停工和(hé)停車的(de)維修，也(yě)将會造成一筆不小的(de)損失。
發現問題，解決問題，争取下(xià)次同樣的(de)錯誤不會再犯，才是解決問題的(de)不二法門，那麽，産生故障的(de)原因究竟何在？
平時(shí)維護沒跟上導緻泵車故障
擺動油缸和(hé)S擺閥擺柄脫落的(de)主要原因，是因爲緊固的(de)螺帽脫落。而螺帽的(de)脫落絕非一朝一夕發生，這(zhè)也(yě)說明(míng)此台泵車在平時(shí)維護和(hé)檢修上面有些缺乏。如果經常檢查，此類故障一般就不會發生。
趁混凝土還(hái)具有流動性的(de)時(shí)候，将料鬥後面的(de)彎管拆開，再将臂架豎直靠混凝土自身的(de)重力自行從輸送管内排出。但是平管内的(de)混凝土，還(hái)是需要拆解手動排出。
缺少應急處理(lǐ)經驗緻使管内混凝土凝結
一般在泵車出現故障無法泵送之後且無法短時(shí)間内修複，應當立即排空輸送管内混凝土，否則将會造成輸送管的(de)報廢。在這(zhè)次事故當中，泵手直接收起臂架将車輛開回廠裏再進行處理(lǐ)，耽誤的(de)時(shí)間導緻輸送管混凝土凝結。
如果上述的(de)辦法無法讓管内的(de)混凝土自動排出，可(kě)以從料鬥後彎管開始，往臂架方向拆管，盡量減少輸送管的(de)堵塞長(cháng)度，減少損失和(hé)後期的(de)工作量。但是注意在拆管的(de)時(shí)候要将臂架放平，防止因爲重力的(de)關系管内的(de)混凝土噴出傷人(rén)。
用(yòng)泵車自帶的(de)高(gāo)壓水(shuǐ)槍或者現場(chǎng)水(shuǐ)管沖洗輸送缸和(hé)S擺管裏面的(de)混凝土，防止裏面的(de)混凝土凝固。因爲S擺閥無法工作，在沖洗另一根輸送缸時(shí)，可(kě)以在料鬥内用(yòng)撬杠撬動S擺閥移向一遍，再用(yòng)水(shuǐ)槍沖洗。
