車子發動不了(le)了(le)，專業人(rén)士通(tōng)常會長(cháng)篇大(dà)論，但是，熟人(rén)會先問一句：你油箱裏面有油嗎？這(zhè)不是段子，首先檢查油箱是否有油，可(kě)能大(dà)夥兒(ér)會覺得(de)這(zhè)一步太不可(kě)思議(yì)了(le)，但事實上因爲油箱沒油而打不著(zhe)車的(de)用(yòng)戶不在少數。
一般，混凝土泵車在正常使用(yòng)下(xià)，至少可(kě)以保證十年左右甚至更久的(de)“壽命”，這(zhè)取決于對(duì)泵車的(de)保養和(hé)使用(yòng)程度。但是，一些使用(yòng)年限已經達到了(le)8、9年的(de)“老泵車”，即便平時(shí)保養再到位，年歲大(dà)了(le)，自然而然毛病就多(duō)了(le)，維修是一門藝術，不可(kě)能三言兩語說清楚，畢竟篇幅有限。在這(zhè)裏呢(ne)，給大(dà)家提供一些混凝土泵車的(de)常見故障，還(hái)有簡單的(de)處理(lǐ)辦法。
但凡老一點的(de)泵車，都會有不好打火，或者壓根打不著(zhe)的(de)時(shí)候，維修工總會反應，高(gāo)壓管不出油，肯定是噴油泵尺條卡死了(le)，實際上卡死的(de)不是尺條，都是噴油泵柱塞，隻不過柱塞是由尺條來(lái)控制油量大(dà)小的(de)，柱塞卡死，尺條當然不動了(le)。當然，除了(le)柱塞卡在熄火位置導緻的(de)打不著(zhe)火以外，還(hái)有一種情況是，柱塞卡在供油位置，如果卡在供油位置，發動機就會毛車（起步階段,時(shí)速小于20,轉速在2500-2800,發動機艙裏嗡嗡響)，所以奉勸各位，即便不好打火，以後也(yě)千萬别用(yòng)鉗子去拽尺條。尺條卡死非常好判斷，主要就是憑手感，正常油泵油門加油是兩股勁，熄火也(yě)是兩股勁，尺條卡到熄火位置時(shí)，油門熄火都會成一股勁。所以，一旦發生上述這(zhè)種狀況，請盡快(kuài)找校油泵的(de)師傅，千萬别用(yòng)鉗子去拽尺條。
上面講的(de)是混凝土泵車不好打火，接下(xià)來(lái)聊聊打火時(shí)冒煙(yān)，不著(zhe)火，多(duō)數是氣門不嚴和(hé)火不對(duì)，現在的(de)車型一般都是叉齒泵的(de)，點火錯亂（錯火）這(zhè)種情況已經非常少，除非校過泵火沒對(duì)正。泵腔裏面沒有油或者有大(dà)量空氣，導緻該情況出現的(de)多(duō)數是回油閥，回油閥透氣，泵腔裏的(de)油順著(zhe)回油管直接回油箱，所以泵車放置一晚之後隔日一早不好打火。第二種是低壓油路有進氣的(de)地方，輸油泵以前的(de)油路叫低壓油路，這(zhè)部分(fēn)油路表面看著(zhe)有漏的(de)油，其實它不是漏油，隻是進氣，所以不容易勘察。輸油泵不會故障，所以不能一直更換輸油泵。
還(hái)有啓動油量，很多(duō)泵車在啓動的(de)時(shí)候得(de)打10圈才能著(zhe)火，這(zhè)種狀況多(duō)數是卡刀(dāo)了(le)，跟油路沒關系，其實就是啓動油量卡住了(le)，沒有那麽大(dà)的(de)啓動油量，車子不好打火，調刀(dāo)位的(de)事情相對(duì)比較複雜(zá)，這(zhè)裏教給大(dà)家最簡單的(de)一個(gè)方法。把怠速調低一點，會出現意想不到的(de)驚喜。如果不卡刀(dāo)，油路也(yě)沒問題，再不好著(zhe)火，說明(míng)柱塞磨損到一定程度了(le)，可(kě)以考慮換柱塞或者新泵了(le)。
最後說到噴油嘴故障。長(cháng)話(huà)短說，由于噴油嘴故障導緻不好打火的(de)原因隻有兩種，一種是壓力調太高(gāo)，油泵拱不動，這(zhè)種狀況相對(duì)少見，屬于娘胎裏面帶出來(lái)的(de)毛病，可(kě)以及時(shí)尋求廠家的(de)技術支持，另一種是油嘴全部焦死，一點壓力沒有。這(zhè)種情況肯定是加了(le)非常不好的(de)油。到時(shí)候可(kě)以固定證據，找相應的(de)加油站協商解決。
