泵車雖然自帶發電機組，但是，終歸是一台車。按照(zhào)動力分(fēn)布，混凝土泵車的(de)動力是通(tōng)過動力分(fēn)動箱将發動機的(de)動力傳送給液壓泵組或者後橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。它的(de)整體油耗跟混凝土的(de)可(kě)泵性，以及澆築工程的(de)具體部位，是否易操作等等挂鈎。所以，隻有動力強勁才能滿足施工要求，然後再利用(yòng)泵車上的(de)布料杆和(hé)輸送管，将混凝土輸送到一定的(de)高(gāo)度和(hé)距離。
攪拌泵車油溫過高(gāo)的(de)原因主要是由散熱(rè)功率變小或者是風扇轉速低于設計值，發熱(rè)功率變大(dà)造成散熱(rè)功率變小的(de)原因有以下(xià)幾點：首先是灰塵、髒物(wù)堵塞散熱(rè)器片間隙。建議(yì)散熱(rè)器還(hái)是用(yòng)原廠的(de)比較好，其次是油路有雜(zá)質，因爲大(dà)多(duō)數臂架泵車的(de)汽油泵和(hé)汽油慮是在一起的(de)，汽油慮可(kě)以過濾汽油雜(zá)質，如果用(yòng)副廠的(de)，液壓油純度和(hé)标号不夠，一旦發生雜(zá)質進入氣缸，或者堵塞油路你就得(de)不償失了(le)。
油泥對(duì)攪拌泵車一體機的(de)發動機的(de)危害很大(dà)，産生的(de)原因也(yě)很複雜(zá)，但歸根結底是車主沒有按規定保養導緻的(de)，拆檢設備的(de)時(shí)候，應清除定子繞組上的(de)灰塵，避免風扇不轉或者是風扇旋向錯誤，清洗軸承并加注新的(de)潤滑油脂，檢查并調整定子和(hé)轉子之間的(de)間隙。
從節省燃油方面提高(gāo)拉貨掙錢利潤成爲老司機的(de)開車法寶，不用(yòng)把油箱跑到油很少才加油。因爲油箱中汽油充足時(shí)汽油泵浸入汽油中，可(kě)以爲其降溫，如果長(cháng)期低油量，汽油泵高(gāo)溫工作，故障率就會提高(gāo)。天下(xià)沒有永遠(yuǎn)不出問題的(de)設備，作爲客戶也(yě)得(de)接受事實，這(zhè)是無法改變的(de)。但是養成良好的(de)駕駛習(xí)慣和(hé)泵送習(xí)慣，一年也(yě)可(kě)以節省不少燃油。
