在泵送混凝土的(de)時(shí)候，有時(shí)候會出現一種情況，就是，攪拌泵車設備工作正常，但是，末端軟管就是不出料，這(zhè)是由于混凝土在離析後，有一部分(fēn)骨料之間的(de)空隙得(de)不到灰漿的(de)填充，而骨料間隙中的(de)空氣通(tōng)常會随同混凝土一起吸入缸内，在施工中如果泵送已離析的(de)混凝土時(shí)，很容易引起空氣的(de)吸入，随著(zhe)空氣在混凝土缸内積聚得(de)越來(lái)越多(duō)，吸入效率迅速降低，導緻混凝土的(de)吸入和(hé)泵送完全停止。
因此，想要避免類似現象的(de)發生，就有必要去了(le)解混凝土泵車的(de)原料選擇及配比要點了(le)，這(zhè)樣才能提高(gāo)它對(duì)工業作業的(de)效率。
首先是砂漿量把握不準确或配合比不合格導緻的(de)離析，比如砂漿用(yòng)量太少，還(hái)有就是避免誤區(qū)，不是越稀的(de)料越好打，而是要看和(hé)易性，一般好打的(de)料坍落度都是80~150毫米之間，料之間相互包裹較好，本身有流動性。具體來(lái)說是要會看料，有幾種料不能打1.砂石料與水(shuǐ)泥漿分(fēn)離的(de)料。2.太幹的(de)料，已經到了(le)不會流的(de)程度，不可(kě)以使用(yòng)。3.外加劑超摻的(de)料，會抓壁，很容易堵。4.石子太多(duō)的(de)料。不要一直加水(shuǐ)，那樣會破壞料的(de)和(hé)易性。還(hái)有就是要記得(de)留料養混凝土泵，斷料是泵車施工的(de)時(shí)候的(de)大(dà)忌！
當泵送停止時(shí)，如果加入水(shuǐ)泥砂漿無法湊效，此時(shí)就該打開卸料門，把臂架泵車料鬥和(hé)閥箱内的(de)混凝土清除掉，再重新進行泵送。重新泵送時(shí)應先向料鬥内加入一些水(shuǐ)泥砂漿，或用(yòng)灰漿豐富的(de)高(gāo)坍落度混凝土，往往這(zhè)種過程需要經過幾次反泵操作才能使泵送正常化(huà)。
