攪拌泵車在泵送時(shí)，速度的(de)選擇很關鍵，操作人(rén)員(yuán)不能一味地圖快(kuài)，在泵送施工中應精力集中，時(shí)刻注意臂架泵車的(de)泵送壓力表的(de)讀數，一旦發現壓力表讀數突然增大(dà)，應立即反泵2~3個(gè)行程，再正泵，這(zhè)樣可(kě)以消除泵車輸送管中的(de)壓力，我們可(kě)以用(yòng)點動的(de)方式按動按鈕，使砼缸活塞退至最後點。如向上泵送且有截止閥則須先關閉，以防止混凝土倒流。
在泵送時(shí)，操作人(rén)員(yuán)要随時(shí)觀察混凝土攪拌泵車料鬥中的(de)餘料，餘料不得(de)低于攪拌軸，如果餘料太少，極易吸入空氣，導緻堵管。料鬥中的(de)料也(yě)不能堆得(de)太多(duō)，應低于防護欄，以便于及時(shí)清理(lǐ)粗骨料和(hé)超大(dà)骨料。
當某一車混凝土的(de)塌落度較小時(shí)，泵車手要關閉料鬥卸料門，向料鬥中加水(shuǐ)，當水(shuǐ)加至砼缸直徑2/3高(gāo)度時(shí)，将柱狀體頭部朝分(fēn)配閥方向裝入砼缸，用(yòng)1根長(cháng)約1m、直徑約30mm的(de)木(mù)制橇棒将柱狀體抵住，繼續加水(shuǐ)至攪拌軸中心線高(gāo)度。
餘料可(kě)低于攪拌軸，控制在S閥或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動阻力和(hé)吸入阻力。所以，老話(huà)講得(de)好：有時(shí)欲速則不達。剛開始泵送時(shí)，由于管道阻力較大(dà)，此時(shí)應低速泵送，泵送正常後，可(kě)适當提高(gāo)泵送速度。當出現堵管征兆或某一車混凝土的(de)塌落度較小時(shí)，應低速泵送，将堵管消滅在萌芽狀态。
在泵送過程中，我們總是會因爲一些不正當的(de)操作，緻使混凝土泵車受到損壞，以上幾點就是泵車在泵送時(shí)應當關注的(de)問題，作業時(shí)要時(shí)刻留意、小心操作，才能規避這(zhè)些問題出現。畢竟，傷财是小事，勞民才是大(dà)事，如果有人(rén)員(yuán)受損是無法彌補的(de)損失。所以一定要密切關注這(zhè)些問題，才能減少危險的(de)發生。
